- [行業新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個好消息，一個壞消息 好消息是，開門紅真的實現了！一商用車網根據新掌握的消息得知，2018年1月，國內重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個月完成重卡車橋5萬架，開門紅！ 但壞消息是，切換自調臂后汽車前橋制動器資源緊缺，各大主機廠的汽車前橋訂單都在排產當中，為后市帶來巨大隱憂。 市場的走勢，究竟如何呢？ 眾所周知，201
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- [行業新聞]乘用汽車前橋副車架行業標準試驗成功驗證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業的發展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發，提升車橋行業標準，加強車橋廠家之間的行業交流，并鑒于行業無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義和車橋有限公司依據多年車橋產品開發和技術創新所取得成果和設計開發經驗，通過這次的行業標準起草填補了義和車橋乃至行業該領域的空白。 一、創新描述： 1、2015年10月30日行標啟動會，會議通知，參加起草行標編制討論草稿；2、2016年3月15日，標準起草工作
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- [行業新聞]面對車橋標準升級 精益生產猛推進2018年02月02日 08:01
- 面對2018年度義和車橋經營計劃，我們車橋分廠等一定要充分識別，結合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風險、法律法規的風險和標準升級的風險等，將應對措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風險，如何管控？如果不考慮這些風險，我們的經營就會收到很大的影響，比如說歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動鼓，如果我們從技術開始、客戶開始這種風險識別不了的話，我們就自然而然在中高端的汽車前橋產品上被技術的升級淘汰了，因此，今年我們投鍛造分廠萬噸摩擦壓、懸鏈爐以及機加5
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- [行業新聞]義和車橋有限公司2018年的經營計劃的總體方向和思路2018年02月01日 08:20
- 一、客戶為尊，遵紀守法。 我們的質量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由，所以說這是前提，我們在考慮分解計劃的時候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認識客戶需求的變化，客戶的需求在升級，比如車橋新客戶的準入會首先向我們要IATF16949認證證書，同時還要我們提供環評和安評通過的手續，不滿足上述要求的，就很難進入主機廠的供貨體系，所以，我們今年重點在環境改造上加大
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- [行業新聞]義和車橋有限公司關于KPI的運用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內部考核的歷史沿革大致經歷了素質考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說的四大方面，從財務變量到客戶變量到業務流程到人培養學習，四大方面環環相扣，在這個過程中如何將目標分解明白，分解到每一個崗位上，職能部門考核的內容是企業戰略落實到部門的具體的績效指標，就像剛才說的動力部的三大指標，其他部門就是企業戰略
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- [行業新聞]展望商用汽車前橋市場方向 一切圍繞市場轉2018年01月29日 08:24
- 2018年已經悄然過去了將近1個月，去年的各項總結、數據也慢慢浮出水面。從2009年《汽車產業振興規劃》中提出電動車“彎道超車”概念到今天，新能源產業在國家政策支持下一路飆升。從統計數據上看，2017年新能源車型共銷售77.7萬輛，不用相比9年前，就是相比3年前的2014年，銷量也完成了10倍增長的目標。不過，全年77.7萬輛的銷售數字如果拿到整個車市中卻顯得有些尷尬，因為這只占去年全國新車總銷量的2.69%。 義和車橋有限公司內部，我們準備
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- [行業新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術交流研討會2018年01月26日 08:25
- 2017國際商用車技術交流研討會是2年舉行一次的國際化會議，是由德國工程師協會（世界上的技術導向的協會和組織之一，簡稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請世界范圍內的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術、發展趨勢、市場需求變化等課題，諸城義和車橋有限公司應邀參加，并作為本次會議的演講單位，在會上做了重要的汽車前橋總成專業技術問題交流，此次會議圍繞以下問題展開技術交流： （1）減少二氧化碳排放，創新以減少全生命周期成本； （2）未來商用車的新能源管理； （3）商用車自動駕
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- [行業新聞]商用汽車前橋行業瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達到的目標2018年01月26日 08:15
- 義和車橋有限公司公司通過引進德國專家旨在解決商用車行業的瓶頸問題，與歐洲商用車前橋的技術標準、質量標準、檢驗試驗標準、人才培養相接軌，實現企業轉型升級。 通過德國專家的指導，降低汽車前橋制動器市場偏剎故障率，節省市場服務費用；通過調整制動鼓、前輪轂的元素比例，降低市場故障率；通過調整熱處理工藝，將原材料的種類由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開發出ECO輪轂單元，實現汽車前橋50萬公里免維護，提升汽車的使用效率，降低輪端系統的故障，提升輪端系統的使用使命；自
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- [行業新聞]2017年義和車橋緊跟戰略主機廠豐收與挑戰并存2018年01月25日 07:53
- 據方得網數據統計，2017年全年，福田汽車歐馬可S3超級輕卡銷量達到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創造了過萬的銷售業績，創造了全新高端輕卡的年銷售紀錄。這款超級汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設方面，義和車橋有限公司作為戰略供應商，在中國中輕卡汽車車橋行業中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來始終不忘進入市場的初心，帶領各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業標準。近年來，以較好的品牌形象與雄厚的產品實力勇擔重擔，樹立
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- [行業新聞]義和車橋192加強型汽車后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29
- 汽車在運行是主要通過前橋傳動到后橋接收，承載汽車運行時傳動的力，一定要定期保養，進行查看這樣才能保證在運行時不會出現失誤，大大提升汽車運行的效率。 汽車后橋跟前橋起到轉向時的運行的力，只有后橋靈活運轉了，才能使汽車達到轉向的能力。 義和車橋有限公司現有192加強型汽車后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車架和車身與車輪之間保持彈性聯系，使車在受到震動時得到緩和。 2、后橋轉向器：接收轉向盤傳到轉向傳動機構改變力的方向。 3、平衡軸：在運行時讓發
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- [行業新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動力不足及行駛發抖問題2018年01月24日 07:57
- 根據重汽輕卡部反饋，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動力弱，汽車后橋制動發熱嚴重的現象。就此問題分別對下列四種規格的汽車前橋制動器，從理論上和實際上進行了測算，數據如下： 經過理論實際計算進行比較，增大汽車前橋制動器的規格有利于增加前橋制動力、分擔整車制動力，從而降低汽車后橋制動器溫度。同時單純的增加制動器的接觸面積對制動力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術中心，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動器方案。 項
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- [技術問題]汽車前橋油剎雙泵制動器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25
- 隨著各主機廠對汽車前橋制動間隙的要求越來越細化，越來越嚴格，規定汽車前橋具體的間隙數值。義和車橋公司現行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動間隙主要靠制動蹄漲緊后回調相應的齒數來保證，沒有檢測孔不能做到規定具體數值。為了滿足主機廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設計開發制動底板，在兩摩擦片外側面部位各增加一個圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動間隙，保證了主機廠的間隙要求。 汽車前橋制動器總成主要靠制動蹄漲緊后回調相應齒數，沒有檢測孔不能進行測量制動間隙，制動間隙數值不
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- [行業新聞]192加強型汽車后橋如何進行保養？2018年01月23日 08:12
- 目前多數的商用汽車都是由汽車后橋進行驅動，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 我們都知道任何產品設備使用時間長了就難免會出問題，汽車后橋也是一樣，經過長時間的使用與磨損，一些問題就開始發生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應該經常的進行維護與保養。目前義和車橋有限公司的服務技師經過多年的工作經驗總結，192加強型汽車后橋的保養方法如下： 當汽車經過一定距離的行駛之后，汽車后橋就應該放掉齒輪油，清洗
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- [義和動態]對標車橋廠家學習 義和車橋管理新模式2018年01月17日 07:50
- 通過對標學習尤其質量的管理模式，我們充分感受到了對車橋產品質量的重視程度之高，質量面前不讓步的嚴厲態度，也深刻體會到了公司“重視車橋產品，才能贏得市場和用戶”的質量誓詞的深意；我們產品和標桿車橋廠家一樣，各項管理有很多的相識之處，關鍵是我們如何將公司的各項管理進行細化落實，完善好細節，通過此次學習結合汽車前橋分廠現狀我們將開展以下工作： 1、充分落實好公司質量誓詞，明確車橋質量責任，技術、質量、生產人員都要明確到位，質量是全員的，只有各個環
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- [行業新聞]義和車橋全流程嚴控零部件采購及檢驗2018年01月17日 07:45
- 義和車橋大多數零部件都采購成品，部分前軸、轉向節采購毛坯加工，因此，義和車橋對外購件的質量控制非常嚴格，從采購、質量檢驗都附帶連帶責任，每個涉及到的人員對整個質量過程非常嚴格。責任檢驗員親自到現場隨機抽檢零部件，隨機抽的零部件親自送到理化中心，供應商不知何時送檢，消除供應商的換件行為，只能等待結果。待理化中心結果及尺寸檢驗結果出來，全部上傳到供應商質量管理平臺，從供應商質量管理平臺就能查到產品是否合格，各個供應商也能查到，而且此結果不受個人行為影響，不可更改。 對于不
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- [義和動態]用創新的動力 打造商用車橋品牌2018年01月16日 08:10
- 五年又五年，義和車橋已發展成為行業的商用車橋品牌，行走間，義和車橋用科技的力量，用創新的動力，用感恩的態度，用務實的胸懷，支撐起了創業者的夢想，聯通了實業家之間貿易的橋梁，實現了研發人員對價值的渴望。 黑河、漠河的高寒內、昆侖山口的高海拔里、吐魯番的高溫中，都有我們測試產品的身影…… 為更好的服務客戶，我們創建了移動端微信公眾號、開發了義和車橋營銷網站……詢車、購車、售后服務預約…&helli
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- [義和動態]義和車橋引進德國標準 解決車橋行業難題2018年01月15日 07:49
- 車輛偏剎、制動鼓龜裂、前輪轂軸承皮轉等質量問題一直是商用車行業的難題，為促進企業轉型升級，提升自身的產品質量，解決行業瓶頸問題，推動產品與國際化標準接軌，諸城市義和車橋有限公司引進德國艾伯特咨詢公司的專家，從產品設計開發流程、生產工藝制定、質量檢測方法和標準、檢驗試驗設備以及人員培訓的各方面進行深度合作，全面提升商用車前橋的質量，使義和車橋的產品通過德國 TUV 的認證，產品質量達到歐洲標準。從雙方開始合作至今，義和車橋已經投入近1300 多萬元。 引進的德國專家艾伯特博士
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- [義和動態]祝賀諸城市義和車橋有限公司通過高新技術企業認定2018年01月12日 08:09
- 2017年12月28日，全國高新技術企業認定管理工作領導小組辦公室公布了山東省2017年擬認定高新技術企業名單，義和車橋有限公司已通過認定。 高新技術企業每3年一次認定，本次認定依據2016年科技部、財政部和稅務總局新頒布的《高新技術企業認定管理辦法》和《高新技術企業認定管理工作指引》等文件，在認定條件、認定程序、認定材料，專家評審和監督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進行的。本次能夠順利通過認定，主要得益于義和車橋公司多年來不斷加大科技投入，積極推
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- [行業新聞]怎樣把2018年車橋質量品牌效益年落到實處2018年01月11日 08:02
- 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質量主體內容確定為“質量品牌效益年”，結合該主題提出了五個方面的具體行動計劃： 1、2018年公司質量管理部牽頭組織各分廠質控部長、公司分管領導靠上，對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎質量管理工作進行檢查、考評，并實施質量評比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質量走訪，質量管理部對該制度要檢查落實到位，規范用戶評價表單，保證走訪數據的真實性，走訪要帶
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- [行業新聞]年關將至 各大車橋廠家盤點成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關將至，又到了車橋企業總結經驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規劃目標、秣馬厲兵之時。 車橋銷量是體現車橋企業實力的有力表現，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。 擺脫化石能源依賴、應對環境壓力、在新一輪競爭中實現領 ……在眾多
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