眼看著2018年馬上就要過半。這半年，因為雙積分、轎運車治理、新能源補貼政策等等，商用車圈上演著相當精彩的“劇集”。只要與商用車相關的問題，就與義和車橋有限公司相關，我們會時刻關注商用橋市場……

從2018年7月1日起，又有很多汽車新政將要實施，下面義和車橋帶你看看哪些與我們息息相關：

按照GB1589要求，2018年1月1日開始，車輛運輸車運輸市場將以鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種合法車型為主。按照《車輛運輸車治理工作方案》要求，在2018年6月30日前，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。從2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重達到100%。

5月16日，國務院常務會議上提出，“從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。”

2017 年我國半掛牽引車銷量約為58.3 萬輛。目前，我國一輛半掛牽引車車頭基本對應一輛掛車，而我國掛車售價區間大致在6 萬元至15 萬元，均價在8 萬元左右，車輛購置稅減半將節省購置成本4000 元左右。

5月16日，國務院常務會議上提出，“從今年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證”。

2018年4月21日，深圳市人居環境委員會再次在官網發出《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》。該計劃中提出，從7月1日起，每日7—24時，禁止異地載貨汽車在除高速公路，以及深圳機場、東西部港口、海吉星農批市場與高速公路接駁線以外的道路通行；禁止未達到國Ⅳ排放標準的柴油貨車（含環保關鍵部件缺失的車輛）進入東西部港區。

從今年3月起，山東省開始對危險品運輸車輛進行集中整治，治理重點為本質掛靠經營和罐式車輛介質不符等問題。在整治過程中，要求消除本質掛靠經營行為，7月1日起不允許危化品車掛靠經營。

7月1日起，如出現新的車輛掛靠經營行為，依規由當地政府追究許可機關主要負責人責任，吊銷《道路運輸經營許可證》《道路運輸證》和《營業執照》。同時，年底前還將建立“黑名單”制度，對信用等級差的企業，將法定代表人、實際控制人和主要決策者納入“黑名單”，并向社會公示。

山東省是重化工大省，也是危化品運輸流集中、密集的省份，目前全省有危化品運輸企業近千家，危化品運輸車輛9.5萬輛，從業人員達12.8萬，居全國前列。不允許危化品車掛靠，可以有效降低危險品運輸過程中的各種風險，也是為了卡車司機的安全著想。

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