1、汽車?yán)^動(dòng)閥的工作原理

繼動(dòng)閥屬于汽車氣剎制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里，繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。

 當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，繼動(dòng)閥的輸出氣壓作為繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)繼動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動(dòng)閥又叫加速閥。

2、為什么繼動(dòng)閥會(huì)被凍住?

通常情況下，造成繼動(dòng)閥被凍住的原因有以下幾點(diǎn)：

1).螺旋散熱管過短，當(dāng)壓縮空氣從氣泵進(jìn)入儲(chǔ)氣筒時(shí)，溫度不能降至65攝氏度以下。壓縮空氣中由于高溫遇冷含有過多的水分，進(jìn)入閥體內(nèi)產(chǎn)生積水氣溫在零度以下，產(chǎn)生結(jié)冰。導(dǎo)致閥體卡死。

2).由于干燥罐失去了對(duì)壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達(dá)到干燥的目的，造成管路及閥體內(nèi)部積水結(jié)冰，從而影響到剎車的正常使用。

3).儲(chǔ)氣筒沒有定期放水，造成儲(chǔ)氣筒內(nèi)部積水隨著壓縮空氣進(jìn)入閥體，當(dāng)溫度低于零度時(shí)，造成閥體內(nèi)部結(jié)冰。

繼動(dòng)閥被凍住怎么辦?

當(dāng)遇到繼動(dòng)閥被凍住的情況時(shí)卡友們經(jīng)常會(huì)選擇用火烤、用開水澆、往儲(chǔ)氣筒內(nèi)加注酒精等方法，但這些也僅僅只是權(quán)宜之計(jì)，如果操作不當(dāng)還會(huì)對(duì)閥體、管路造成損壞，想要從根本上解決問題可以嘗試以下幾種辦法：

 1.入冬前應(yīng)做好閥體的保養(yǎng)工作，并在閥體內(nèi)部涂抹少量凡士林，有助于閥體內(nèi)活塞的潤滑作用。

2.檢查儲(chǔ)氣筒內(nèi)是否有積水，做到定期排放，如果積水過多應(yīng)當(dāng)考慮干燥罐的更換。

3.檢查儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣能否得到良好的散熱，如果壓縮空氣太熱，應(yīng)當(dāng)延長螺旋管的長度。

注：北方冬季行車會(huì)遇到很多問題，臨時(shí)維修凍手凍腳極為難受，繼動(dòng)閥作為車輛制動(dòng)的重要組成部分，平時(shí)一定要做好檢查，做好充分的保養(yǎng)，避免問題的發(fā)生。

左右輪剎車片磨損不均勻，一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)磨損較輕。這種情況需看磨損差別有多大，正常情況下，都會(huì)是不一樣，稍有差別的，剎車片一邊磨的多點(diǎn)，一邊少點(diǎn)，因?yàn)閯x車力分布也并不是非常均勻，特別是有電子設(shè)備干預(yù)的情況，如ESP、EBD等，所以相差不是特別大，都是正常情況。如果兩側(cè)相差很大，一側(cè)磨到了極限，另一側(cè)還有一半，那就是有故障了，最有可能是剎車分泵回位不良。