甘肅蕞專的電動車橋廠家
甘肅蕞專的電動車橋廠家輕型越野汽車主減速器等高齒雙曲面齒輪方案。鄖型齒輪的運值主減速器圓弧齒及延伸外擺線齒螺旋錐齒輪與雙曲面齒輪的強度計算在完成主減速器齒輪的幾何計算之后，應驗算其強度，進行強度計算，以保證其有足夠的強度和壽命以及安全可靠地工作。
輪齒折斷
甘肅蕞專的電動車橋廠家主要分為疲勞折斷及由于彎曲強度不足而引起的過載折斷。折斷多由齒根開始，因為齒根處輪齒的彎曲應力最大。
①疲勞折斷：在長時間較大的交變載荷作用下，輪齒根部經受交變的彎曲應力。如果最高應力點的應力超過材料的耐久極限，則首先在齒根處產生很短的裂紋。隨著載荷循環次數的增加，裂紋不斷擴大，最后導致輪齒部分地或整個地斷掉。在開始出現裂紋處和突然斷掉前存在裂紋處，在載荷作用下由于裂紋斷面間的相互摩擦，形成了一個光亮的斷面區域，這是疲勞折斷的特征，其余斷面由于是突然形成的故為粗糙表面的新斷面。
②過載折斷：由于設計不當或齒輪的材料及熱處理不符合要求，或由于偶然性的峰值載荷的沖擊，使載荷超過了齒輪彎曲強度所允許的范圍，而引起輪齒的一次性突然折斷。此外，由于裝配的齒側間隙調節不當、安裝剛度不足、安裝位置不對等原因，使輪齒表面接觸區位置偏向一端，輪齒受到局部集中載荷時，往往會使一端（經常是大端）沿斜向產生局部齒端折斷。各種形式的過載折斷的斷面均為粗糙的新斷面。
甘肅蕞專的電動車橋廠家為了防止輪齒折斷，應使其具有足夠的彎曲強度，并選擇適當的模數、壓力角、齒高及切向修正量、良好的齒輪材料及保證熱處理質量等。齒根圓角應盡可能加大，根部及齒面要光潔。
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