汽車前橋的剎車系統(tǒng)主要分油剎和氣剎，小型汽車、電動汽車前橋等大多數都應用油剎制動。前橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。
      一套良好有效率的前橋剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，作用于輪胎產生制動效果。車輛剎車時，會產生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導至整個汽車前橋剎車系統(tǒng)，而首當其沖的就是剎車油。
剎車油是一種很穩(wěn)定的壓力油,具有不可壓縮性，化學品和高溫都不易令它變質。它的作用是有效的傳遞制動力，達到使車輛減速或停止的目的。由于剎車油在汽車制動系統(tǒng)中的重要作用，國際和國內對剎車油的生產具有嚴格的規(guī)定和標準。
      2004年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》，原來的JG標準不再采用。按照GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動液級別有高低，級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車前后橋選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。HZY5標準的制動液主要用于軍工方面，一般在民用方面采用的較少，適用于沙漠等苛刻條件。
      “平衡回流沸點”是指剎車油在制動系統(tǒng)中受熱后所能耐受的溫度，超過這個溫度它就會沸騰而產生汽化，是汽車制動液產品的關鍵技術指標。平衡回流沸點越低，制動液的高溫性能就越差。沸點測試主要是要考察剎車油的耐高溫特性。如果是劣質剎車油，它的耐高溫性能就不行，這樣就會產生氣阻，也就是說在高溫下它汽化了，從而在制動系的管路里面形成一個氣泡，阻礙制動液流傳到位，造成壓力不足。根據國家標準GB12981-2003《機動車輛制動液》規(guī)定，制動液按機動車輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5三種產品，它們分別對應國際通用產品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1，其平衡回流沸點分別要求：HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃，因此，當剎車液的平衡回流沸點小于相應溫度就為不合格產品。
      另外，冰點是剎車油在低溫環(huán)境下所能耐受的溫度。剎車油必須有一定的流動性，才能有效的傳遞制動力，如果剎車油因低溫而結冰的話，會導致制動力消失，直接影響安全。　　合格的剎車油它的冰點應不高于40度。也就是說合格的剎車油它的標準是保證剎車系統(tǒng)的工作溫度在40度至205度之間時剎車系統(tǒng)安全有效。