年，就這樣隆重而來，又悄然而去。一年又一年，豐富了記憶，蒼老了容顏，不知不覺間，在義和已經渡過了25 個春秋。記得剛入廠時，我們公司主要生產中小型農機具，年銷售額不到300 萬元，利稅僅僅幾萬元，我一年的收入僅有1000多元。而今，我們公司已經是一個銷售額20 多億，利稅早已過億元的中型企業，我自己也從一個一線員工成長為公司的副總經理。一年又一年，感恩企業，珍惜遇見，執著努力，亦隨遇而安。

義和車橋車間現場

       1992 年7 月份，我畢業入廠，便遇上了工廠的產品積壓滯銷，企業難以維持，職工放假回家，為照顧我是剛畢業的學生，便從加工車間抽調我到市場做促銷員，半年的時間，我當過銑工，做過促銷員，去過保衛科，亦當過辦公室的文員整理過檔案。當1993 年2 月份上級派來工廠的新領導陳總時，準備調離的我被調入辦公室。從此，跟隨陳總一起走上了創業路，讓員工有活干、有飯吃，活的有尊嚴，便成了公司一班人的追求目標。

       為盡快扭轉企業虧損的局面，陳總親自帶頭下車間到一線，將辦公室人員由5 人精簡為1 人，辭退裝卸車的臨時工。后勤人員除正常工作外，全員有定額任務，基本上是半天在辦公室、半天在生產一線，公司所有的裝卸車任務均由后勤管理人員義務承擔。擼起袖子加油干，那不是口號，是我們的實踐。創業之初，陳總就出臺管理工作者八訓，要求管理人員要帶好頭，要早起開門、晚走關門，告誡管理人員要重視客戶，以身作則。就這樣，一個瀕臨破產、職工放假回家的工廠又走上了勃勃生機之路。

       為促進企業迅速轉型，陳總利用自己的人脈基礎，經過細致調研，決定新上汽車配件業務，為重汽公司生產黃河斯太爾汽車的轉向橫直拉桿和管接件。當時工廠欠銀行貸款230 多萬元，在求銀行未果的情況下，陳總帶領財務人員奔赴濟南，找親戚借款50 萬元作為汽車配件項目的啟動資金。為解決技術難題，陳總親自請來了重汽公司的肖工做技術指導，并從重汽技術中心請人設計了橫直拉桿試驗臺。為節省費用，陳總出差與業務人員同吃同住，處處體現了艱苦奮斗創業的作風。那時，陪客戶用餐的人員每人每桌要交1 元到3 元不等的現金，由公司辦公室負責收取上交財務，堅決杜絕喝無效酒、吃無用飯，在陳總的帶領下，公司轉型升級走上了發展的快車道。

       記得1998 年公司為尋求更大發展空間兼并了建材廠，積勞成疾的陳總染上了肺結核，那時正值兩廠融合，生產區位調整，公司忙的不可開交，陳工拒絕了上級領導為他安排的外出治療機會，在辦公室旁邊的一間屋子里打針治療，經常是打完針接著進入工作狀態，協調指揮工廠的搬遷。為節省資金，陳總安排由工廠自己動手打造建材廠區下坡的那一段水泥路面，以便于設備的搬遷和車輛的進出。當時，正值寒冬，員工們冒雪作戰，陳總親自在伙房為員工準備熱飯。榜樣的力量是無窮的，在陳總的帶領下，兼并的工廠當年見效，生產蒸蒸日上，拖欠職工的保險交上了，幾年沒辦法退休的員工退休了，幾年不見一分工資的工人們月月按時領上了工資，往日荒涼的工廠又恢復了勃勃生機。

       2004 年為不斷的拓展市場，拓展公司的發展空間，公司決策在湖南長沙投資建廠。2016 年又順利重組了恒大公司，陳總帶領義和人從底盤系統跨入汽車內飾行業。二十多年來，陳總帶領一班人率先垂范、敢于擔當、艱苦創業，不計較個人得失，一心一意辦工廠，把企業帶入了一個快速穩健發展的軌道。如今，在新的轉型升級的戰略中，陳總又提出了專業化、規模化、低成本、大市場的發展思路，義和將承擔起更大的責任。

       艱苦奮斗是一種選擇。天上從來不會掉餡餅，對我們每個個體而言，一定要珍惜公司提供的施展才華的平臺，要在最佳時間最佳角色做出自己的貢獻。歷史總會優勝劣汰的，我們努力學習，緊跟時代，也只是力爭晚一些淘汰自己，我們誰也阻擋不了時代的進步，唯有與時俱進。

       今天的大好局面，是陳總帶領企業艱苦奮斗換來的，繼往開來，更需要年青一代人繼續發揚艱苦奮斗的作風，跟德國專家、跟上海理工的鄭教授團隊、跟外聘專家、跟優秀的人才學習奮斗的技能，順應時代的需求，在推動企業發展的過程中實現自我，成就自我。

       義和代有人才出，不廢江河萬古流！

常務副總 馬馳騁