汽車前橋總成是怎么裝配出來的?
義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整,整條傳送帶周長76米,由350塊長1米寬0.20米的木制鏈板均布組成,每隔2米的鏈板上固定一個(gè)工位架,用于固定、支撐作業(yè)對(duì)象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi),地面上只有18個(gè)工位架露出地面做單向平移。
在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架,操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè),前橋總成裝配至多在18個(gè)工位內(nèi)完成作業(yè),每個(gè)工位的工作節(jié)拍是相同的,而且每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都必須小于或等于流水線節(jié)拍。因此,如果每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都基本相等,則汽車前橋流水線工序能力達(dá)到均衡。前橋總成生產(chǎn)效率可以達(dá)到最高,即當(dāng)每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都小于或等于流水線生產(chǎn)節(jié)拍時(shí),調(diào)高傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度使工位工作節(jié)拍等于工位作業(yè)時(shí)間,汽車前橋生產(chǎn)能力最大。如果每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間差距較大.則流水線工序能力不均衡。在汽車前橋裝配流水線上裝配產(chǎn)品的作業(yè),可以劃分為很多操作單元或工步.其中有些工步是有先后順序,另一些工步則沒有先后順序。如何根據(jù)汽車前橋出產(chǎn)節(jié)拍和工步的順序,將工步組臺(tái)為工序,然后分配給各工作地,保證達(dá)到充分的均衡的負(fù)荷,是生產(chǎn)過程時(shí)間組織的一個(gè)重要問題。在汽車前橋裝配線時(shí)間平衡中必須注意以下兩點(diǎn):
(1)節(jié)拍根據(jù)計(jì)劃期產(chǎn)品出產(chǎn)數(shù)量確定,在此前提下把全部工步合理地劃分為工序,使每個(gè)工序時(shí)間不超過節(jié)拍,又不違反工序的先后順序,
并且使工作地(工序)的數(shù)目盡可能減少。
(2)將工步組合為工序時(shí).應(yīng)使各工作地的時(shí)間損失盡可能地少,而且比較均勻,使裝配線時(shí)間損失率為最小。
汽車前橋的裝配主要以手工裝配為主,大多數(shù)工序都需要使用工具,如螺絲刀、扳手、鐵錘、木錘、扭力扳手、風(fēng)扳機(jī)等,以上除風(fēng)扳機(jī)可懸吊在管道懸掛架上外,其余工具和工藝裝備都要經(jīng)常抓取和放置,而傳送帶是不斷向前運(yùn)動(dòng)的,這些工具不能放在傳送帶上,工人一般都把自己的工具箱放在腳邊地上,這樣,1人需要經(jīng)常做彎腰動(dòng)作和伸直手臂的動(dòng)作并經(jīng)常翻動(dòng)工具箱尋找工具,影響工人作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí),工具也容易磕碰,影響使用精度和壽命。為此,專門設(shè)計(jì)合適高度(750mrn)的活動(dòng)小車,面板用橡膠鎬墊,工具和工藝裝備定格放置,大大減少了作業(yè)刊間,改善了工具使用精度和壽命。