五征高端三輪車獨立懸架系列成功開發
目前市場上傳統三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車，其前獨立懸掛系統制動性能不佳，前獨立懸掛總成承受不了前輪的制動力及車身巨大的慣性力作用。五征集團顛覆傳統農用三輪車形象，預開發一款帶有歐美時尚外形設計理念豪華版的三輪車。與此同時，五征集團將三輪車獨立前懸部分的設計委托我們公司給予開發，此前懸系統在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉向系統。
基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成（兩輪結構）的開發與設計，未曾涉及三輪車前軸（獨輪結構）的開發與設計。此次五征非常規三輪車前懸系統的開發對我們既是走向國際化的機遇，也是對我們的設計研發提出了嚴峻的挑戰。
此三輪車前懸總成（獨輪結構）由轉向節、主銷基座帶襯套總成、轉向節銷、前輪轂、轉向節臂等主要零部件組成，無制動器，轉向節結構與四輪車結構不同，將四輪車轉向節總成分開由轉向節與主銷基座帶襯套總成組成，轉向節臂空間位置不僅要求內傾角，同時還要有后傾角，較四輪車節臂空間位置復雜。此結構具備四輪車的轉向功能、并且成本低、結構牢靠、工作簡單，提高了三輪車前懸的承載能力，方便整車布置，提高了駕駛者的舒適度。
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