- [行業(yè)新聞]商用汽車(chē)的行車(chē)速度是由后橋速比決定的2018年03月23日 08:05
- 汽車(chē)后橋速比是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車(chē)橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。 商用汽車(chē)的行駛速度=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/檔位速比/驅(qū)動(dòng)橋速比*輪胎直徑，當(dāng)卡車(chē)進(jìn)入高 檔時(shí)，后橋速比就決定了卡車(chē)的高時(shí)速，后橋速比小的高車(chē)速大但扭矩小，反之，車(chē)速小但扭矩輸出大。如果增大后橋速比，單級(jí)主減速橋就需要更大的盆齒，卡車(chē)的離地間隙變小，通過(guò)性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對(duì)矛盾，在車(chē)輪半軸軸頭和車(chē)輪之間再加裝一個(gè)減速齒輪，主減速器盆齒直
- 閱讀（313） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]管理口號(hào)喊的好 不如車(chē)橋成品控制好2018年03月23日 08:00
- 車(chē)橋市場(chǎng)形勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，原材料成本持續(xù)上漲，各大車(chē)橋企業(yè)要從內(nèi)部管理挖掘效益，不僅是喊口號(hào)，更重要的事做好成本控制和分析，針對(duì)此，義和車(chē)橋財(cái)務(wù)部每月召開(kāi)總結(jié)會(huì)，用措施保證車(chē)橋生產(chǎn)成本和管理成本的優(yōu)化。 關(guān)于車(chē)橋分廠關(guān)聯(lián)交易價(jià)格的調(diào)整，從3月份開(kāi)始，成本價(jià)格科按照制度要求進(jìn)行調(diào)整，各分廠之間的會(huì)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)。我們調(diào)整關(guān)聯(lián)交易價(jià)格的原則是以市場(chǎng)價(jià)格為導(dǎo)向，調(diào)整的目的是理順價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，使車(chē)橋產(chǎn)品具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 車(chē)橋總成成本、價(jià)格管理機(jī)制的理順和建立。通過(guò)這一次福田對(duì)于
- 閱讀（162） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝是否受到前橋、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車(chē)一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后橋驅(qū)動(dòng)的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動(dòng)橋在后橋。前橋總成由主要由前橋，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷(xiāo)和制動(dòng)鼓、輪轂等部分組成。車(chē)橋的兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接，前橋的中部分為工字梁或是空心梁，即前軸管。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋是利用車(chē)橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)，使車(chē)輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。前橋總成除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車(chē)前部，因此也常稱(chēng)為前橋。而汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是安裝在前端，導(dǎo)致前橋無(wú)法再裝驅(qū)動(dòng)裝置，所以
- 閱讀（223） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]2018年輕卡車(chē)橋市場(chǎng)會(huì)是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56
- 從大數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年1-2月，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量25萬(wàn)輛，同比累計(jì)微增長(zhǎng)1.8%，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，未見(jiàn)開(kāi)門(mén)紅行情。初步預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)輕卡車(chē)橋2018年市場(chǎng)行情恐怕不會(huì)太好。 我們各大車(chē)橋廠家現(xiàn)在面臨的現(xiàn)狀是整個(gè)輕卡市場(chǎng)大面積的交付不及時(shí)，這中間的問(wèn)題有自調(diào)臂切換的原因，也有我們車(chē)橋及其零部件自身組織的原因。各大車(chē)橋企業(yè)要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認(rèn)識(shí)到我們因自調(diào)臂切換帶來(lái)的缺員問(wèn)題。在面對(duì)整個(gè)資源緊張的情況下，我們車(chē)橋企業(yè)自己內(nèi)部的能力一
- 閱讀（170） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]國(guó)內(nèi)主流車(chē)橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07
- 汽車(chē)差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當(dāng)行星齒輪隨差速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三點(diǎn)圓周速度相等，此時(shí)差速器不起作用，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中，由主減速器傳來(lái)的扭矩，Ｔ０經(jīng)過(guò)差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當(dāng)于等臂杠桿，而兩半軸齒輪的半徑相等，當(dāng)后橋行星齒輪無(wú)自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左、右兩半軸齒輪，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。 如果后橋行星齒輪自轉(zhuǎn)，此力矩使轉(zhuǎn)速快的半軸扭矩減小，使轉(zhuǎn)速慢的半軸扭矩增
- 閱讀（255） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車(chē)橋等總成 性能提高30%2018年03月21日 07:50
- 福田瑞沃ES5車(chē)身+玉柴動(dòng)力+義和車(chē)橋+等高齒后橋+750高強(qiáng)度板材鉚接車(chē)架黃金性組合，B10壽命超越50 萬(wàn)公里，大容量?jī)?chǔ)氣筒、加寬制動(dòng)器、板簧材料添加微合金鈮，制動(dòng)及懸架系統(tǒng)可靠性提升。整車(chē)標(biāo)定、三高標(biāo)定及可靠性試驗(yàn)，可靠性整體提高30%。 近年，我國(guó)部分地區(qū)力推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、棚戶(hù)區(qū)改造等工程，工程車(chē)市場(chǎng)悄然升溫，用戶(hù)對(duì)自卸車(chē)的安全性、舒適性、節(jié)油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車(chē)橋的瑞沃ES5超級(jí)自卸車(chē)，正是積極響應(yīng)了用戶(hù)對(duì)現(xiàn)代化自卸車(chē)的以上需求
- 閱讀（173） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產(chǎn)2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車(chē)M4產(chǎn)品前橋總成，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺(tái)重點(diǎn)推出的車(chē)型，屬于高端產(chǎn)品。 現(xiàn)在隨著時(shí)代發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求不僅僅是過(guò)去能開(kāi)就行，對(duì)產(chǎn)品檔次要求也越來(lái)越高，汽車(chē)必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來(lái)看，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長(zhǎng)迅速。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮螅壳皟H一家供應(yīng)前橋，受制于供應(yīng)商，產(chǎn)能和市場(chǎng)存在極大風(fēng)險(xiǎn)，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定由義和車(chē)橋開(kāi)發(fā)試制。 該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項(xiàng)目，外觀質(zhì)量要
- 閱讀（129） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]車(chē)橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來(lái)發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始，重型卡車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅，并有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。汽車(chē)車(chē)橋作為卡車(chē)的核心總成，其重要性受到越來(lái)越多的關(guān)注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領(lǐng)車(chē)橋朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展： （1）專(zhuān)業(yè)化：車(chē)橋行業(yè)將按車(chē)輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類(lèi)，針對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供特定的產(chǎn)品；（2）輕量化：隨著計(jì)重收費(fèi)和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，車(chē)橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得以?xún)?yōu)化；（3）高效率：制造高機(jī)械效率的車(chē)橋將成為各企業(yè)的目標(biāo)，如德納公司的雙速車(chē)橋，可提供兩種速比，滿(mǎn)載時(shí)采用大
- 閱讀（720） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋全面落實(shí)“質(zhì)量+客戶(hù)+效益=2018=未來(lái)”2018年03月19日 08:04
- 關(guān)于2018年公司的口號(hào)“質(zhì)量+客戶(hù)+效益=2018=未來(lái)”的落實(shí)。口號(hào)怎么落地？汽車(chē)后橋分廠做的很好，設(shè)計(jì)了表格并制定了落地的措施，對(duì)此，汽車(chē)前橋分廠都要對(duì)口號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實(shí)出具體措施來(lái)，要出任務(wù)書(shū)、路線(xiàn)圖、時(shí)間表、責(zé)任人等，要求可量化和評(píng)價(jià)。 關(guān)于車(chē)橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車(chē)橋已經(jīng)開(kāi)始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購(gòu)、入廠檢驗(yàn)、車(chē)橋制造過(guò)程、物流運(yùn)輸、市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累
- 閱讀（192） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車(chē)橋企業(yè)要來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。 義和車(chē)橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)前橋總成 120 萬(wàn) 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車(chē)車(chē)橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車(chē)質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn)
- 閱讀（252） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋跟隨奧鈴T3進(jìn)入高端微卡平臺(tái)2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級(jí)到國(guó)五，輕卡的價(jià)格也是水漲船高，很多用戶(hù)都表示動(dòng)輒十多萬(wàn)價(jià)格的輕卡讓人一點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)欲都沒(méi)有，開(kāi)始關(guān)注起了微卡，準(zhǔn)備買(mǎi)臺(tái)微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進(jìn)軍微卡市場(chǎng)的一款車(chē)型，于2016年11月全國(guó)上市。奧鈴T3定位于中高端市場(chǎng)，為短頭微卡市場(chǎng)新一代產(chǎn)品，由福田汽車(chē)工程研究院、日本知名設(shè)計(jì)公司研發(fā)設(shè)計(jì)，是福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國(guó)末端物流市場(chǎng)提供的微卡精品。市場(chǎng)潛力很大，2018年奧鈴T3銷(xiāo)售目標(biāo)為4萬(wàn)臺(tái)。 義和車(chē)橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
- 閱讀（194） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]2018年汽車(chē)車(chē)橋價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再 只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)車(chē)橋的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格已不再有優(yōu)勢(shì)，采購(gòu)成本也不再有優(yōu)勢(shì)甚至個(gè)別還比同行高，所以說(shuō)對(duì)此，義和車(chē)橋有限公司要重新審視汽車(chē)前橋分廠、后橋分廠等各種車(chē)橋采購(gòu)件價(jià)格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價(jià)格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車(chē)橋產(chǎn)品并贏得市場(chǎng)和客戶(hù)。 1、在車(chē)橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車(chē)橋外購(gòu)、外協(xié)零部件的影響，營(yíng)銷(xiāo)公司的訂單不能按時(shí)交付。為了不斷提升訂單交付量，采購(gòu)部和車(chē)橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸
- 閱讀（204） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝 高端發(fā)展才是車(chē)橋廠家的未來(lái)之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，商用車(chē)高端化已經(jīng)是一個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，高端車(chē)的關(guān)注度由此可見(jiàn)，車(chē)的高端無(wú)非是通過(guò)各個(gè)零部件來(lái)體現(xiàn)，尤其是三大件來(lái)體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是配備低端車(chē)橋，那就談不上高端這一說(shuō)法了，所以，大勢(shì)所趨，汽車(chē)車(chē)橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。車(chē)橋作為牽引車(chē)三大關(guān)鍵部件之一，它的主動(dòng)安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車(chē)橋的卡車(chē)無(wú)異于安全性多了一重保障。 隨著未來(lái)市場(chǎng)高端化的需求和義和車(chē)橋自身的品質(zhì)要求，基于車(chē)輛生命周期的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，將
- 閱讀（128） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]3.15 義和車(chē)橋與您一起實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量決定未來(lái)”2018年03月15日 07:49
- 義和車(chē)橋有限公司在山東、湖南共6個(gè)廠區(qū)，按專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式，公司統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷(xiāo)售的運(yùn)營(yíng)模式，細(xì)分產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。 義和車(chē)橋商用車(chē)前橋總成2017年累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)根左右，主要產(chǎn)品分類(lèi)： 1、根據(jù)車(chē)橋產(chǎn)品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車(chē)橋材料和工藝不同分：管
- 閱讀（208） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋高端趨勢(shì) 迎合車(chē)橋市場(chǎng)發(fā)展2018年03月14日 08:08
- 現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多裝車(chē)量很高的國(guó)產(chǎn)車(chē)橋，而義和車(chē)橋作為一個(gè)合資品牌，其輕卡車(chē)橋剛剛開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣，未來(lái)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上如何突破，是很多車(chē)橋行業(yè)用戶(hù)所關(guān)注的話(huà)題。即便現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車(chē)橋品牌主導(dǎo)著市場(chǎng)，但是義和車(chē)橋不會(huì)以犧牲質(zhì)量、降低價(jià)格的手段來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，依然會(huì)以高品質(zhì)、價(jià)格適中的一個(gè)狀態(tài)來(lái)面向市場(chǎng)。 雖然相比國(guó)內(nèi)的車(chē)橋，義和車(chē)橋的價(jià)格看上去會(huì)高一些，但是也要看整體的使用和維護(hù)成本，如果按照車(chē)輛的生命周期來(lái)算，義和車(chē)橋的維護(hù)和保養(yǎng)的次數(shù)相對(duì)周期會(huì)更長(zhǎng)，雖然購(gòu)買(mǎi)成本高，但
- 閱讀（191） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋價(jià)格是否受鋼材漲價(jià)影響2018年03月14日 08:00
- 2018春節(jié)過(guò)后，又是一年一度的車(chē)橋旺季生產(chǎn)，各大重卡車(chē)橋廠家都面臨傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，紛紛加緊生產(chǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。重卡市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)關(guān)鍵總成車(chē)橋的需求量也相應(yīng)增加。一些車(chē)橋企業(yè)的人士表示，當(dāng)前生產(chǎn)很緊張，正在加班加點(diǎn)趕任務(wù)。 汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)的盈利受庫(kù)存、產(chǎn)能及需求周期三重影響，需求是核心推動(dòng)力我們對(duì)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)盈利能力的研究框架可簡(jiǎn)述為：短期受零部件庫(kù)存周期的影響，中期受車(chē)橋產(chǎn)能周期的影響，長(zhǎng)期的核心影響因素是整個(gè)車(chē)橋市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)。三者通過(guò)影響銷(xiāo)量、價(jià)格和成本的不同方面，
- 閱讀（289） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋，該車(chē)型為江淮汽車(chē)廠主導(dǎo)車(chē)型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場(chǎng)，同時(shí)掌握主動(dòng)權(quán)，義和車(chē)橋公司對(duì)此十分重視，經(jīng)公司車(chē)橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評(píng)審由義和車(chē)橋自行開(kāi)發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開(kāi)發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車(chē)前橋訂單計(jì)劃時(shí)間十分緊張，自行設(shè)計(jì)輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證
- 閱讀（155） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04
- 1、因國(guó)家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠紛紛開(kāi)發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車(chē)橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿(mǎn)足主機(jī)廠要求，義和車(chē)橋公司通過(guò)對(duì)標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計(jì)150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機(jī)橋產(chǎn)品； 4、該項(xiàng)目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、
- 閱讀（261） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]柴油版汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有什么不同2018年03月12日 07:56
- 燃油版汽車(chē)車(chē)橋都是通過(guò)懸架、底盤(pán)和車(chē)架、車(chē)身相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架、車(chē)身與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車(chē)平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。 根據(jù)燃油版汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式車(chē)橋兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車(chē)橋即為整體式車(chē)橋，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合；一般中重型燃油版汽車(chē)上都安裝整體式汽車(chē)后橋。 燃油版汽車(chē)車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，在汽車(chē)車(chē)身兩側(cè)
- 閱讀（364） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)新聞]環(huán)保形勢(shì)下 特種汽車(chē)車(chē)橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力2018年03月09日 08:07
- 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇)來(lái)看，我們認(rèn)為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實(shí)際需求根本來(lái)自于物流和基建的發(fā)展，需求將保持平穩(wěn)。同時(shí)，環(huán)保升級(jí)下國(guó)Ⅲ車(chē)淘汰將加速，特種車(chē)輛或成為2018 年重卡增長(zhǎng)新動(dòng)力。 特種車(chē)輛是指執(zhí)行特別任務(wù)的專(zhuān)用車(chē)輛，比如，警車(chē)、救護(hù)車(chē)、監(jiān)理車(chē)、消防車(chē)、灑水車(chē)等。特種車(chē)一般都有特殊標(biāo)志或具有特種車(chē)型。特種車(chē)輛的制造結(jié)構(gòu)和使用與普通車(chē)輛都是有區(qū)別的。 對(duì)于特種汽車(chē)車(chē)橋的技術(shù)設(shè)計(jì)要遵循以下幾點(diǎn)： 1、所選擇的
- 閱讀（190） 標(biāo)簽：
熱點(diǎn)聚焦
2023年度溫室氣體排放報(bào)告-義和車(chē)橋
- 諸城市義和車(chē)橋有限公司...
諸城市義和車(chē)橋有限公司2023年度溫室氣體核查報(bào)告
- 諸城市義和車(chē)橋有限公司...
諸城市義和車(chē)橋有限公司 前橋總成產(chǎn)品碳足跡報(bào)告
- 諸城市義和車(chē)橋有限公司...
義和公眾號(hào)
義和旺鋪
移動(dòng)官網(wǎng)
.png)
魯公網(wǎng)安備 37078202000046號(hào)