“節(jié)能汽車，環(huán)保汽車”是汽車業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機(jī)械制造領(lǐng)域的要求是汽車零部件的高精度。車橋是汽車重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因?yàn)槊恳惠v汽車都需要車橋，而車橋的精度直接影響著汽車的綜合性能。為滿足汽車行業(yè)對(duì)高精度車橋的大批量需求，加工對(duì)每一道工序的加工切削參數(shù)的合理性、工藝過程的正確性要求非常嚴(yán)格。

下面針對(duì)車橋類零件加工過程的工件特性：長(zhǎng)度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類前橋以臥式加工中心為一選擇，與眾多工藝人員和機(jī)床操作工一起討論，但臥式加工中心價(jià)值比較昂貴，加工成本過高。隨后，我們多次組織與汽車前橋分廠工藝人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)床操作人員一起探討、研究，決定采用以“經(jīng)濟(jì)最大化、性價(jià)比最高化”為原則進(jìn)行設(shè)備選型，即立式加工中心配備CNC數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的工件加工方案。因?yàn)橐庸?span>45 mm孔及其各自端面上的螺紋，可以看到兩個(gè)45 mm主銷孔處在兩個(gè)相互平行的平面上，加工完一個(gè)平面后，工件需要旋轉(zhuǎn)180。若使用分工序或翻轉(zhuǎn)夾具的方法加工，加工出的汽車前橋精度低、一致性差、效率不高、工人的勞動(dòng)強(qiáng)大、發(fā)揮不出加工中心的高效、快速、穩(wěn)定的特點(diǎn)。所以選用立式加工中心配CNC數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)來實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成對(duì)主銷孔和端面及后蓋孔的全部加工內(nèi)容，在裝夾方面分別由A、B基準(zhǔn)用V型鐵定位裝夾，然后再分別連接在CNC數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和尾架上。從提高生產(chǎn)效率和降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度方面考慮，采用專用液壓夾具，汽車前橋的整個(gè)定位和裝夾過程全部由液壓系統(tǒng)來完成，操作者將工件安裝到位后，只需要在機(jī)床上執(zhí)行相應(yīng)的夾緊代碼，整個(gè)夾緊過程就會(huì)自動(dòng)完成，不需要人為地去調(diào)整，工件的整個(gè)夾緊過程大約為30 S的時(shí)間，從而，加工一個(gè)車橋在該工序上可節(jié)約出2．5 min的時(shí)間。

該工藝方案經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證了其切削參數(shù)合理性、工藝過程正確性，加工精度完全達(dá)到了用戶圖紙要求，成為車橋加工成熟的加工工藝典范，承擔(dān)大量成批生產(chǎn)的重任，車橋廠家在生產(chǎn)實(shí)踐中可以大力推廣。