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[行業(yè)新聞]精準(zhǔn)定位，靠汽車座椅質(zhì)量實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的準(zhǔn)確切入2019年06月18日 08:29: 自 2018 年下半年，普克公司確定開發(fā)福田超級(jí)卡車 M4 系列座椅產(chǎn)品，通過專業(yè)技術(shù)校核，確保產(chǎn)品質(zhì)量通過設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)，將質(zhì)量保障工作前移，堅(jiān)定“產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來”的原則，順利精準(zhǔn)切入福田 M4 系列座椅并實(shí)現(xiàn) A 點(diǎn)開發(fā)和獨(dú)家供貨，實(shí)現(xiàn)了福田公司全系列供貨，并助推了該車型在上海車展順利推出，進(jìn)入五月份以來實(shí)現(xiàn)大量產(chǎn)，同比訂單增長(zhǎng)率上升 50%；實(shí)現(xiàn)體系流程再造，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)”：自 2018 年下半年以來，普克公司精準(zhǔn)把脈企業(yè)內(nèi)部問題; 閱讀（142）標(biāo)簽：汽車座椅|重卡車橋|汽車前橋|汽車后橋|車橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]義和車橋汽車內(nèi)飾產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可2019年06月17日 08:13: 質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗，重視產(chǎn)品質(zhì)量才能永久的贏得市場(chǎng)和用戶......”這是義和車橋的質(zhì)量誓詞，是陳總在二十五年前親筆寫下的，“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)”這是義和車橋的質(zhì)量方針。2018 年在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，陳總又提出了公司的經(jīng)營(yíng)口號(hào)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”，陳總又一次將質(zhì)量放在了公司經(jīng)營(yíng)的第一位，這是陳總對(duì)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下企業(yè)發(fā)展的深度解讀。現(xiàn)在看來，無論是公司的質(zhì)量誓詞、質(zhì)量方針還是經(jīng); 閱讀（153）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|商用汽車車橋|新能源電動(dòng)車橋

[行業(yè)新聞]陜汽輕卡也是裝配的義和車橋2019年06月13日 08:12: 在今年工信部第318批新車公告中，陜汽已有多款輕卡產(chǎn)品赫然在列，其中國六車型更是吸睛亮點(diǎn)。公告中，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風(fēng)格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺。在公告公示短短兩個(gè)多月后，首輛陜汽輕卡正式下線，動(dòng)作可謂迅速。而且從下線車輛來看，無論是外形還是發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，都和公告中描述的如出一轍。在下線儀式上，陜汽新品德龍K3000輕卡除了國六柴油動(dòng)力車型，還展示了氫燃料和純電動(dòng)車型。據(jù)了解，; 閱讀（255）標(biāo)簽：中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]2019年輕卡車橋市場(chǎng)大PK2019年06月11日 09:02: 輕客企業(yè)，除了要跟同行業(yè)的不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK外，有時(shí)候還要再看一眼‘天命’和‘運(yùn)數(shù)’，當(dāng)你的產(chǎn)品跟當(dāng)時(shí)的政策法規(guī)沖突的時(shí)候，你的競(jìng)爭(zhēng)力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉(zhuǎn)。受供給側(cè)和需求側(cè)雙重影響近5年輕客銷量逐步下探從1990年到2014年，我國輕客市場(chǎng)整體銷量逐步上坡，并在2014年達(dá)到高峰，當(dāng)時(shí)年銷量為44萬輛。但在近幾年，尤其是2015年以后，輕客銷量出現(xiàn)逐步下滑，由2015年的43萬輛降至2018年33萬; 閱讀（332）標(biāo)簽：汽車前橋|中卡車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]做標(biāo)準(zhǔn)化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35: 2019年義和車橋管理工作的重點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化流程型企業(yè)建設(shè)，同時(shí)陳總反復(fù)強(qiáng)調(diào)，管理工作者要求有系統(tǒng)思維，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)贏也贏在系統(tǒng)，輸也輸在系統(tǒng)。陳總通過每天不斷的閱讀，將學(xué)習(xí)到的案例、故事聯(lián)系到我們的企業(yè)管理上來，例如，劉詩詩坐飛機(jī)的故事，體育運(yùn)動(dòng)員要想獲得冠軍的對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)方法等，啟發(fā)我們的管理人員要不斷創(chuàng)新，不斷從日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)規(guī)律、形成流程標(biāo)準(zhǔn)。因此，各級(jí)管理人員要時(shí)刻認(rèn)真學(xué)習(xí)、體會(huì)陳總提出的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)理念和思路，時(shí)刻思考各項(xiàng)工作是否有標(biāo)準(zhǔn)、是否有改善的機(jī)會(huì)，并在日常工; 閱讀（211）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋進(jìn)入創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對(duì)以前的管理思想、方法、流程進(jìn)行反思，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應(yīng)該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴(yán)重性，來觸動(dòng)靈魂深處的傳統(tǒng)的、固化的東西，時(shí)刻來修正自己，努為成為一個(gè)讓大家都認(rèn)可的管理者。當(dāng)前，我們義和車橋進(jìn)入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展階段，市場(chǎng)進(jìn)入了到成熟階段及信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時(shí)代，這給我們管理者提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此我們要不斷學(xué)習(xí)同行，進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，找出我們的差距，完善基礎(chǔ)管理工作，理順經(jīng); 閱讀（146）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風(fēng)險(xiǎn)2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)分析，結(jié)合義和車橋當(dāng)前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風(fēng)險(xiǎn)以及企業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段，來指導(dǎo)公司有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)標(biāo)分析差距。如何強(qiáng)化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營(yíng)口號(hào)及思路的落地措施，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。跟大家分享陳總堅(jiān)持學(xué)習(xí)，系統(tǒng)思考，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會(huì)更關(guān)注哪個(gè)運(yùn)動(dòng)員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個(gè)運(yùn)動(dòng)員是如何獲得冠軍的？他要尋找標(biāo)桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓(xùn)練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要; 閱讀（266）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]奔馳事件下各大車橋廠家更要做好后市場(chǎng)2019年04月17日 08:54: 一、制造業(yè)稅率轉(zhuǎn)換。從4月1日開始稅率轉(zhuǎn)換，義和車橋主要采購職能部門和所有分廠將各自外購、外協(xié)件及外協(xié)加工件價(jià)格按新的稅率進(jìn)行稅率轉(zhuǎn)換，并跟供應(yīng)商協(xié)調(diào)好。二、工具、刀具、電器及設(shè)備配件以舊換新及建賬管理工作。義和車橋各分廠及專業(yè)倉庫將各自工具、刀具、電器及配件建立好明細(xì)賬，能以舊換新的以舊換新，不能以舊換新的各專業(yè)倉庫建立好臺(tái)賬。4月份義和車橋各部門及分廠對(duì)于工具、刀具、電器、配件管理臺(tái)賬要做專項(xiàng)檢查。三、4月份義和車橋成本核算使用兩種模式進(jìn)行對(duì)比。4月份成本核算模式采用; 閱讀（185）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋員工廉潔自律承諾書2019年04月09日 09:37: 義和車橋員工廉潔自律承諾書我是義和車橋一名管理工作者，義和車橋第二次規(guī)范的《員工行為八不準(zhǔn)》我已認(rèn)真學(xué)習(xí)，并將堅(jiān)決執(zhí)行，維護(hù)義和車橋利益和形象，自覺以實(shí)際行動(dòng)抵制一切不正之風(fēng)。我鄭重向義和車橋和員工承諾：第一，保證遵守國家的法律法規(guī)和義和車橋的各項(xiàng)制度流程，不參與損害國家和義和車橋利益的一切違法亂紀(jì)行為；第二，保證堅(jiān)持艱苦樸素作風(fēng)，不墮落腐化，不揮霍浪費(fèi)義和車橋費(fèi)用；保證不侵占或挪用義和車橋資金、資產(chǎn)，不利用職務(wù)上的便利，占用公物歸個(gè)人使用或進(jìn)行盈利性活動(dòng)，絕不報(bào)銷與義; 閱讀（150）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|車橋

[行業(yè)新聞]汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的結(jié)構(gòu)調(diào)整2019年03月29日 09:22: 現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)主要通過調(diào)整管來調(diào)節(jié)接頭總成與橫拉桿之間的距離，調(diào)整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。雖然現(xiàn)有的調(diào)整結(jié)構(gòu) 較簡(jiǎn)單，但調(diào)整的范圍太小，容易出現(xiàn)產(chǎn)品報(bào)廢的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào) 整結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)整，調(diào)整范圍大，不易出現(xiàn)產(chǎn)品報(bào)廢的現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總成、帶有內(nèi)螺紋的橫拉桿，調(diào)整管的外壁設(shè)有外螺紋、內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋二，調(diào)整管的外螺紋與橫拉桿的內(nèi)螺; 閱讀（325）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|車橋資訊|商用汽車車橋|車橋

[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時(shí)，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個(gè)臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴(yán)重偏心磨損，需成對(duì)更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（371）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動(dòng)鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動(dòng)鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格低廉歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農(nóng)機(jī)車橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動(dòng)人員是市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場(chǎng)服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場(chǎng)問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整2018年12月13日 08:49: 汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整 ①將前橋總成夾緊在臺(tái)架上，將左、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝在前橋總成兩端的拳部上，在前橋總成主銷孔下部裝入止推軸承，把轉(zhuǎn)向節(jié)銷由下向上插入轉(zhuǎn)向節(jié)的銷孔內(nèi)，選擇合適的調(diào)整墊片裝進(jìn)轉(zhuǎn)向節(jié)上耳下平面和前橋總成轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔上平面之間，注意間隙應(yīng)不超過0.05mm。輕輕敲打轉(zhuǎn)向節(jié)銷，使其慢慢上移直到與轉(zhuǎn)向節(jié)上耳襯套的端面齊平為止，并使轉(zhuǎn)向節(jié)銷上的銷鎖槽與前橋總成上的銷孔對(duì)準(zhǔn)。此時(shí)，測(cè)量前橋總成與轉(zhuǎn)向節(jié)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)力應(yīng)為35~80N，轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用點(diǎn)在轉(zhuǎn)向節(jié)的末端（螺紋部分）。該; 閱讀（234）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的檢測(cè)及拆裝2018年12月03日 08:16: 汽車裝有非斷開式轉(zhuǎn)向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動(dòng)鼓帶輪轂總成構(gòu)成。前橋是由鋼材鍛成的整體式結(jié)構(gòu)梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉(zhuǎn)向節(jié)銷（主銷）插入此孔內(nèi)，并用主銷鎖銷固定，轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承，兩耳孔的外端有轉(zhuǎn)向節(jié)銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個(gè)螺栓孔用來安裝前減振器下銷。轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連; 閱讀（444）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從汽車銷量看車橋行業(yè)近期發(fā)展2018年10月26日 08:06: 1、12月份義和車橋有限公司要進(jìn)行IATF16949第一次監(jiān)督審核，質(zhì)管部牽頭組織提前梳理、準(zhǔn)備，列好詳細(xì)的工作計(jì)劃，明確責(zé)任人、完成時(shí)間，確保審核順利通過。 2、現(xiàn)在汽車前橋分廠、后橋分廠等部門的工作計(jì)劃比較籠統(tǒng)，操作性不是很強(qiáng)，根據(jù)日常工作積累，把工作計(jì)劃進(jìn)行分解和固化，形成工作日志或者月度工作任務(wù)清單，避免遺漏重要工作。 3、各汽車前橋分廠、后橋分廠專業(yè)分廠對(duì)其供應(yīng)體系內(nèi)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、考核、幫扶政策，采購部要進(jìn)行規(guī)范，要制定相關(guān)的政策對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，理順相關(guān)績(jī)效指; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有效管理經(jīng)驗(yàn)分享2018年10月25日 08:06: 1、車橋生產(chǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。第一，搞好車橋計(jì)劃管理。對(duì)我們義和車橋有限公司來說，計(jì)劃指的是7+3汽車前橋訂單計(jì)劃，3日計(jì)劃搞清楚搞明白，客戶訂單需求、供應(yīng)商訂單都就明了。第二，要搞好敏捷制造，提高車橋生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期，減少庫存積壓，按時(shí)保質(zhì)保量完成客戶需求。第三，不斷尋找并學(xué)習(xí)標(biāo)桿。夯實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵是以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來支撐公司的所有改善。 2、完善標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化考核。汽車前橋、后橋分廠要對(duì)自己有高要求、高標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)規(guī)范，沒有標(biāo)準(zhǔn)就無法規(guī)范。現(xiàn)場(chǎng)、質(zhì)量、設(shè)備三面旗檢查考; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋左右剎車片磨損度不同及原理2018年10月19日 08:26: 汽車前橋左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，前橋制動(dòng)力也會(huì)不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。現(xiàn)在的車絕大部分的ABS系統(tǒng)都帶有EBD(電子制動(dòng)力分配)，有的更標(biāo)配ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))，各個(gè)輪子的制動(dòng)力都是“按制動(dòng)所需分配”。汽車前橋剎車片工作原理：好的剎車系統(tǒng)會(huì)讓您的汽車前后橋安全有保障。每個(gè)車橋車輪剎車片由內(nèi)、外側(cè)兩片組成，由兩個(gè)可以伸縮的桿件相連，踩剎車時(shí)兩剎車片; 閱讀（355）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋用繼動(dòng)閥什么作用及原理2018年10月17日 08:27: 1、汽車前橋用繼動(dòng)閥的工作原理汽車前橋用繼動(dòng)閥屬于汽車氣剎制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里，汽車前橋用繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。汽車前橋用繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車前橋用繼動(dòng)閥的輸出氣壓作為汽車前橋用繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)汽車前橋用繼動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此汽車前橋用繼動(dòng)閥又叫加速; 閱讀（384）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關(guān)安全強(qiáng)制標(biāo)配2018年08月31日 08:03: 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內(nèi)的車輛，國家都已經(jīng)要求強(qiáng)制標(biāo)配。在實(shí)際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車、牽引車的ABS性能不錯(cuò)，但唯獨(dú)掛車的ABS很多時(shí)候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對(duì)ABS系統(tǒng)確實(shí)有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對(duì)于技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的整車制造企業(yè)，國內(nèi)大部分掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下，多數(shù)還停留; 閱讀（163）標(biāo)簽：