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[技術(shù)問(wèn)題]汽車(chē)車(chē)橋驅(qū)動(dòng)力大小與什么有關(guān)2018年06月29日 08:06: 汽車(chē)車(chē)橋傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅(qū)動(dòng)力的増加，輪胎的偏離現(xiàn)象也略有増大。現(xiàn)代汽車(chē)裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據(jù)其簾線(xiàn)纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線(xiàn)輪胎。前后橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)怎么組裝和工作?彈性車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，在側(cè)向力作用下，胎體產(chǎn)生扭曲變形，其滾動(dòng)軌跡會(huì)側(cè)向偏離原滾動(dòng)路線(xiàn)，稱(chēng)為彈性車(chē)輪的側(cè)偏特性。車(chē)橋在側(cè)向力作用下，彈性車(chē)輪側(cè)向偏離的大小與輪胎類(lèi)型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關(guān)系。一般載貨汽車(chē)采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側(cè)向力作用下扭曲變; 閱讀（301）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]別拖了車(chē)橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11: 諸城市義和車(chē)橋有限公司通過(guò)提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，控制研發(fā)、管理及銷(xiāo)售（調(diào)車(chē)費(fèi)、促銷(xiāo)費(fèi)等）費(fèi)用，降低可控制造成本及采購(gòu)成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車(chē)橋成本控制能力，環(huán)保形勢(shì)下特種汽車(chē)車(chē)橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力,同時(shí)不斷創(chuàng)新管理模式，實(shí)施精益運(yùn)營(yíng)。 1、以?xún)r(jià)值為導(dǎo)向，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產(chǎn)品，車(chē)橋核心市場(chǎng)：國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)統(tǒng)籌考慮，共平臺(tái)發(fā)展，延長(zhǎng)生命周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能向國(guó)際轉(zhuǎn)移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場(chǎng)；轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，從貿(mào)易型向“屬地運(yùn)營(yíng)+戰(zhàn)略; 閱讀（310）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋分廠(chǎng)質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01: 本次觀(guān)摩車(chē)橋分廠(chǎng)質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況，可以看出車(chē)橋分廠(chǎng)的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用，建議車(chē)橋分廠(chǎng)管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，抓住工作的重點(diǎn)，解決主要矛盾。希望汽車(chē)車(chē)橋分廠(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛(ài)學(xué)習(xí)、敢打硬仗的作風(fēng)，做出更好的成績(jī)。對(duì)于車(chē)橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)： 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)。2018年萬(wàn)元三; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)2018年06月13日 08:11: 電動(dòng)汽車(chē)已成為解決環(huán)境和能源問(wèn)題的研究重點(diǎn)，同時(shí)，汽車(chē)輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行輕量化的同時(shí)，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動(dòng)力電池在碰撞中受到擠壓時(shí)起火爆炸、安裝點(diǎn)失效等危害。針對(duì)以上問(wèn)題，義和車(chē)橋有限公司技術(shù)專(zhuān)家通過(guò)仿真得到某車(chē)型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過(guò)程中的傳力路徑、結(jié)構(gòu)件變形模式、電池包安裝點(diǎn)安全性考慮，對(duì)比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計(jì)變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行輕量化; 閱讀（273）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)帶動(dòng)車(chē)橋上漲2018年06月12日 08:19: 諸城義和車(chē)橋有限公司是一個(gè)年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套的大型汽車(chē)車(chē)橋總成生產(chǎn)基地，提供各類(lèi)商用汽車(chē)、貨車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)前后橋總成的定制開(kāi)發(fā)，能夠幫助您電動(dòng)四輪車(chē)項(xiàng)目高效開(kāi)發(fā)，如果您對(duì)汽車(chē)前后橋總成、電動(dòng)四輪車(chē)后橋總成感興趣，或者對(duì)諸城義和車(chē)橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來(lái)廠(chǎng)實(shí)地考察、指導(dǎo)。 2018年1-5月，福田累計(jì)銷(xiāo)售中重型車(chē)輛（含非完整車(chē)輛）56431輛，同比增長(zhǎng)9.85%；其中，重型車(chē)輛（含非完整車(chē)輛）累計(jì)銷(xiāo)售51971輛，同比增長(zhǎng)12.38%。福田汽車(chē)在卡車(chē)領(lǐng); 閱讀（219）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無(wú)級(jí)變速汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無(wú)級(jí)變速的工作原理相類(lèi)似。美國(guó)無(wú)級(jí)變速轎車(chē)采用了類(lèi)似的鏈條式無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)及斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。美國(guó)栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的鏈條無(wú)級(jí)變速器與斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動(dòng)的布置。為了提高裝載量和通過(guò)性，一些重型汽車(chē)及全部越野汽車(chē)都是采用多橋驅(qū)動(dòng)，常采用的驅(qū)動(dòng)型式。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。在多橋驅(qū)動(dòng)的情況下，動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器傳給各驅(qū)動(dòng)橋的方式有兩種。相應(yīng)這; 閱讀（227）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)轉(zhuǎn)向、助力轉(zhuǎn)向跟汽車(chē)車(chē)橋有什么關(guān)系（二）2018年05月17日 08:29: 汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車(chē)橋。一般汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車(chē)橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。同時(shí)，它還承擔(dān)汽車(chē)的垂直載荷、橫向力、制動(dòng)力等。這些轉(zhuǎn)向橋的定位參數(shù)有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。常見(jiàn)的后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，前橋不傳遞動(dòng)力，但要承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。它既是轉(zhuǎn)向橋，又是從動(dòng)橋。這種轉(zhuǎn)向橋，采用非獨(dú)立懸架的，是整體橋；采用獨(dú)立懸架的，是斷開(kāi)橋。 1、車(chē)橋外傾角除了主銷(xiāo)后傾角和內(nèi)傾角兩個(gè)角度; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)轉(zhuǎn)向、助力轉(zhuǎn)向跟汽車(chē)車(chē)橋有什么關(guān)系（一）2018年05月17日 08:01: 汽車(chē)車(chē)橋的轉(zhuǎn)向橋在保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向功能的同時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向車(chē)橋有自動(dòng)回正作用，以保證汽車(chē)穩(wěn)定直線(xiàn)行駛。即當(dāng)轉(zhuǎn)向車(chē)橋在偶遇外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能立即自動(dòng)回到原來(lái)直線(xiàn)行駛的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向車(chē)橋的定位參數(shù)來(lái)保證的，也就是轉(zhuǎn)向橋、主銷(xiāo)和前橋之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置。這些轉(zhuǎn)向橋的定位參數(shù)有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。 1、前橋主銷(xiāo)后傾角設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向前橋時(shí)，使主銷(xiāo)在汽車(chē)的縱向平面內(nèi)，其上部有向后的一個(gè)傾角，即主銷(xiāo)軸線(xiàn)和地面垂直線(xiàn)在汽; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月份重卡車(chē)橋市場(chǎng)行情會(huì)怎么樣2018年05月15日 08:02: 在新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，特別是2016年9月21日交通運(yùn)輸部出臺(tái)《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》后，各省市嚴(yán)格落實(shí)了相應(yīng)政策法規(guī)，加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛超載超限和非標(biāo)車(chē)輛的查處治理力度。在政策法規(guī)的引導(dǎo)下，原本6×2牽引車(chē)需求迅速轉(zhuǎn)向6×4牽引車(chē)，存在大量非標(biāo)車(chē)輛的轎運(yùn)車(chē)、平板車(chē)、冷藏車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)受到了更為嚴(yán)格的治理，給這些細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了大量的更新置換需求。汽車(chē)種類(lèi)細(xì)分，帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)更加細(xì)化和上漲。 4月，解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月1號(hào)正式實(shí)施營(yíng)運(yùn)車(chē)輛前橋制動(dòng)更安全2018年04月10日 08:17: 在發(fā)布的26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車(chē)》規(guī)定了載貨汽車(chē)的整車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)、載荷布置標(biāo)識(shí)與系固點(diǎn)、報(bào)警與提示等安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本部分適用于N1類(lèi)、N2類(lèi)和N3類(lèi)載貨汽車(chē)，不適用于牽引貨車(chē)和半掛牽引車(chē)，并于2018年5月1日起開(kāi)始實(shí)施。營(yíng)運(yùn)汽車(chē)車(chē)橋杜絕制動(dòng)滯后，前橋制動(dòng)間隙必須具有自動(dòng)調(diào)整功能在《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》載貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中提到了制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能的配置，制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置可對(duì)制動(dòng)蹄片磨損增大的間隙及時(shí)、連續(xù)不; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋與登車(chē)橋我們不一樣2018年04月09日 08:10: 車(chē)橋是什么？車(chē)橋的作用是什么？汽車(chē)車(chē)橋（又稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝車(chē)輪。在車(chē)架與車(chē)橋（車(chē)輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車(chē)橋。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。車(chē)橋的規(guī)格型號(hào)怎么劃分的？ EQ140是東風(fēng)公司曾經(jīng)的一個(gè)車(chē)型代號(hào)，EQ140這個(gè)編號(hào)類(lèi)似于現(xiàn)在的車(chē)型代號(hào)如DFL5123(東風(fēng)公司)、CA4163等等，僅僅是一個(gè)車(chē)型代號(hào)而已，就因?yàn)楫?dāng)年EQ153的市場(chǎng)反應(yīng)非常好，幾乎獨(dú)步天下，同時(shí)，EQ153的配置在; 閱讀（382）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)后橋和橋殼的分類(lèi)有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19: 汽車(chē)后橋有幾種？貨車(chē)后橋具體指什么？這些問(wèn)題，義和車(chē)橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車(chē)車(chē)橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷(xiāo)等。載貨車(chē)的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)。在雙軸貨車(chē)上，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋作為驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。主減速器一般用來(lái)改變傳; 閱讀（1026）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]全面落實(shí)年推動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋高質(zhì)量發(fā)展2018年04月02日 07:57: 一、車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量活動(dòng)方案 1．整合現(xiàn)有的質(zhì)量報(bào)表，建立標(biāo)準(zhǔn)的分廠(chǎng)月度質(zhì)量報(bào)告模版，包含4大質(zhì)量指標(biāo)、產(chǎn)品一次交付合格率、過(guò)程檢驗(yàn)一次通過(guò)率、微信平臺(tái)問(wèn)題匯總、返工返修損失、退貨損失、三包損失等數(shù)據(jù)分析、改進(jìn)； 2．技術(shù)中心、質(zhì)管部負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)人員組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督抽查、工藝紀(jì)律檢查，并形成月度報(bào)告； 3．車(chē)橋?qū)I(yè)分廠(chǎng)開(kāi)展質(zhì)量之星（先鋒崗）評(píng)選活動(dòng)，評(píng)選原則依據(jù)質(zhì)控部檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，包含汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品一次檢驗(yàn)合格率、市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)等。各分廠(chǎng)按照各自的方案進(jìn)行評(píng)比，并留存好評(píng)比數(shù)據(jù); 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績(jī) 山東車(chē)橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53: 2018年是各大車(chē)橋公司發(fā)展非常關(guān)鍵的一年，義和車(chē)橋緊緊抓住質(zhì)量、客戶(hù)、效益這三大核心開(kāi)展工作，將各個(gè)崗位的工作落到實(shí)處。中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋的公司有哪些，國(guó)內(nèi)大的輕卡車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家就在山東車(chē)橋質(zhì)量管理方面： 1. 關(guān)注車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)注車(chē)橋質(zhì)量成本，制定產(chǎn)品一次交付合格率標(biāo)準(zhǔn)； 2. 每批次的退貨損失都是利潤(rùn)，修復(fù)成本是巨大的，尤其是車(chē)橋分廠(chǎng)、驅(qū)動(dòng)橋分廠(chǎng)，對(duì)每次退貨要核算出損失、修復(fù)成本是多少； 3. 給主機(jī)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)之后不批量、不生產(chǎn)了，主機(jī)廠(chǎng)沒(méi)有損失，但是; 閱讀（168）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]北方天氣回暖多地車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家熱火朝天2018年03月29日 07:54: 諸城市義和車(chē)橋有限公司在山東諸城和湖南長(zhǎng)沙建有五個(gè)廠(chǎng)區(qū)11個(gè)專(zhuān)業(yè)分廠(chǎng)。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種輕型、中型、重型汽車(chē)車(chē)橋總成、乘用車(chē)橋總成、獨(dú)立懸掛橋總成、U型螺栓及聯(lián)合收割機(jī)底盤(pán)總成、二驅(qū)、四驅(qū)拖拉機(jī)橋前軸、專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)等產(chǎn)品。連續(xù)十四年被評(píng)為“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”企業(yè)(136位)，系中國(guó)汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)車(chē)橋行業(yè)“龍頭企業(yè)”、山東省機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、山東省高新技術(shù)企業(yè)、山東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家營(yíng)銷(xiāo)新模式2018年03月28日 08:26: 汽車(chē)車(chē)橋銷(xiāo)售渠道建設(shè)。義和車(chē)橋有限公司要在銷(xiāo)售管理上下功夫：一是市場(chǎng)管理，渠道建設(shè)。以各市場(chǎng)部、銷(xiāo)售分公司為單位，設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)桿，銷(xiāo)售渠道怎么建設(shè)，找出典型。各銷(xiāo)售分公司經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理去主機(jī)廠(chǎng)調(diào)研一下，主機(jī)廠(chǎng)的渠道建設(shè)是怎么建設(shè)的。二是重工銷(xiāo)售分公司的建設(shè)，要把業(yè)務(wù)重新調(diào)整一下，人員重新調(diào)整一下，政策重新調(diào)整一下，按區(qū)域重新劃分業(yè)務(wù)，就近業(yè)務(wù)找點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)，一要?jiǎng)?wù)是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的前提下，2018年的主要任務(wù)是搶占市場(chǎng)，打開(kāi)市場(chǎng)。看2014年中國(guó)十大汽車(chē)車(chē)橋制造; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12: 車(chē)橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴(yán)重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達(dá)成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認(rèn)，確認(rèn)好后嚴(yán)格按照計(jì)劃、措施推進(jìn)。從保證計(jì)劃看分三個(gè)方面：一是從車(chē)橋市場(chǎng)需求端，首先從車(chē)橋分廠(chǎng)內(nèi)部組織說(shuō)起，面臨人員問(wèn)題、設(shè)備問(wèn)題及產(chǎn)能等問(wèn)題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車(chē)前橋日訂單，營(yíng)銷(xiāo)公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車(chē)前橋計(jì)劃的無(wú)序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴(yán)格鎖定日訂單實(shí)現(xiàn); 閱讀（604）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車(chē)橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷(xiāo)量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)之際，義和車(chē)橋有限公司也出色的完成了2017年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、騎馬螺栓、車(chē)架等銷(xiāo)售目標(biāo)，其中汽車(chē)前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)下，有車(chē)橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場(chǎng)、前赴后繼；也有的車(chē)橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿(mǎn)足用戶(hù); 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來(lái)發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57: 2018年伊始，重型卡車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅，并有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。汽車(chē)車(chē)橋作為卡車(chē)的核心總成，其重要性受到越來(lái)越多的關(guān)注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領(lǐng)車(chē)橋朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展：（1）專(zhuān)業(yè)化：車(chē)橋行業(yè)將按車(chē)輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類(lèi)，針對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供特定的產(chǎn)品；（2）輕量化：隨著計(jì)重收費(fèi)和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，車(chē)橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得以?xún)?yōu)化；（3）高效率：制造高機(jī)械效率的車(chē)橋?qū)⒊蔀楦髌髽I(yè)的目標(biāo)，如德納公司的雙速車(chē)橋，可提供兩種速比，滿(mǎn)載時(shí)采用大; 閱讀（720）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車(chē)橋企業(yè)要來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車(chē)橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)前橋總成 120 萬(wàn) 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車(chē)車(chē)橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車(chē)質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（252）標(biāo)簽：

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