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[行業(yè)新聞]2019年嚴(yán)峻市場形勢下車橋廠家緊急部署2019年04月10日 10:01: 對于2019年我們面臨的形勢，不論是各種新聞媒體報道論述，還是義和車橋各項會議上領(lǐng)導(dǎo)層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，都指出今年的市場形勢將充滿危機(jī)與不確定性。中企思智庫的文章對此做了論述，整理如下：一、2019年車橋企業(yè)面臨六個不確定 1.市場不確定：不知道今年市場會是怎樣的?特別是面對中美貿(mào)易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失?3.成本不確定：原材料成本、財務(wù)成本、交易成本等無法預(yù)測； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等；; 閱讀（224）標(biāo)簽：車橋資訊|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋員工廉潔自律承諾書2019年04月09日 09:37: 義和車橋員工廉潔自律承諾書我是義和車橋一名管理工作者，義和車橋第二次規(guī)范的《員工行為八不準(zhǔn)》我已認(rèn)真學(xué)習(xí)，并將堅決執(zhí)行，維護(hù)義和車橋利益和形象，自覺以實際行動抵制一切不正之風(fēng)。我鄭重向義和車橋和員工承諾：第一，保證遵守國家的法律法規(guī)和義和車橋的各項制度流程，不參與損害國家和義和車橋利益的一切違法亂紀(jì)行為；第二，保證堅持艱苦樸素作風(fēng)，不墮落腐化，不揮霍浪費(fèi)義和車橋費(fèi)用；保證不侵占或挪用義和車橋資金、資產(chǎn)，不利用職務(wù)上的便利，占用公物歸個人使用或進(jìn)行盈利性活動，絕不報銷與義; 閱讀（150）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|車橋

[行業(yè)新聞]汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的結(jié)構(gòu)調(diào)整2019年03月29日 09:22: 現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)主要通過調(diào)整管來調(diào)節(jié)接頭總成與橫拉桿之間的距離，調(diào)整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實現(xiàn)調(diào)節(jié)。雖然現(xiàn)有的調(diào)整結(jié)構(gòu) 較簡單，但調(diào)整的范圍太小，容易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào) 整結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)雙向調(diào)整，調(diào)整范圍大，不易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總成、帶有內(nèi)螺紋的橫拉桿，調(diào)整管的外壁設(shè)有外螺紋、內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋二，調(diào)整管的外螺紋與橫拉桿的內(nèi)螺; 閱讀（325）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|車橋資訊|商用汽車車橋|車橋

[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴(yán)重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（371）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車市場今年會不會好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對于2018年中國汽車車橋市場形勢，就已有數(shù)據(jù)來分析，可以初步得出兩個結(jié)論。第一，雖然2018年中國汽車市場低迷，但造成產(chǎn)銷量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多出150萬輛，約5個百分點(diǎn)。若排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長。第二，電動汽車產(chǎn)銷的增長，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。2018年我國電動汽車約比上年增長50萬輛，而現(xiàn)階段中國汽車車橋市場的年均正常增長應(yīng)該在5％左右，約150; 閱讀（169）標(biāo)簽：汽車后橋|獨(dú)立懸架|車橋資訊|商用汽車車橋

[技術(shù)問題]汽車后橋性能改進(jìn)技術(shù)2019年03月26日 09:43: 在汽車零配件領(lǐng)域中，汽車后橋是汽車底盤中極其重要的組成件，在汽車行駛過程中需要承載各個方向的力。因此，汽車后橋的剛度、強(qiáng)度、疲勞壽命等對整車的安全性及舒適性起到至關(guān)重要的作用。其中，汽車后橋上的車輪支架及其法蘭板的設(shè)計是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，進(jìn)行改進(jìn)后提出的一種結(jié)構(gòu)簡單，增加后橋剛度、疲勞，降低制造難度的產(chǎn)品設(shè)計。為現(xiàn)有技術(shù)中汽車后橋中車輪支架和法蘭板的連接示意圖。如所示，原設(shè)計是通過一條完整的焊縫a將法蘭板10與車輪支架11連接，熱影響區(qū)過大且節(jié)拍較慢。法蘭板1; 閱讀（288）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋|車橋資訊|商用汽車車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務(wù)新政2019年03月25日 09:34: 1. 重汽輕卡有一個“總裝質(zhì)量”群，這個群涵蓋總裝人員、質(zhì)量人員、技術(shù)人員、配套廠家人員（近 300 人），在線出現(xiàn)的質(zhì)量問題，馬上就會在該群出現(xiàn)，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn)，與之相關(guān)的人會及時處理，其他供應(yīng)商會引起重視。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家，不會影響總裝線生產(chǎn)。 2. 重汽輕卡完全達(dá)到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預(yù)投區(qū)，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現(xiàn)象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成; 閱讀（144）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]制造業(yè)增值稅降低對車橋廠家的影響2019年03月21日 14:07: 2019年，制造業(yè)增值稅降低3個百分點(diǎn)，加上2018年降的1個百分點(diǎn)。這意味著，2019年制造業(yè)的增值稅相比2017年，整整降了4個點(diǎn)！要知道從1994年我國實行增值稅后，直到2017年，制造業(yè)的增值稅率一直是17%，無論何種經(jīng)濟(jì)環(huán)境從來沒降低過。增值稅率降低對于制造業(yè)是普惠政策，福田汽車也是受益者。同樣的，汽車行業(yè)2019年的下跌，對于某些汽車企業(yè)來說，也許是絕望中的希望。 2019年1-2月，國內(nèi)汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%，這是繼2018年，中國汽車行業(yè); 閱讀（166）標(biāo)簽：客車車橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋資訊

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋銷售經(jīng)驗總結(jié)2019年03月18日 08:45: 2019年的義和車橋的培訓(xùn)主要分為三個方面，一是制度、流程的培訓(xùn)，二是服務(wù)技能培訓(xùn)，三是營銷技巧、產(chǎn)品特性及核價議價培訓(xùn)。制度、流程培訓(xùn)方面由綜合管理科負(fù)責(zé)，采用統(tǒng)一培訓(xùn)與單獨(dú)培訓(xùn)相結(jié)合的方式，利用每月的銷售會議和業(yè)務(wù)人員返回諸城的時間進(jìn)行培訓(xùn)；服務(wù)技能培訓(xùn)方面，今年所有業(yè)務(wù)人員全部納入客戶服務(wù)公司的技能培訓(xùn)名單，將來外出服務(wù)全部派業(yè)務(wù)人員，因為我們的業(yè)務(wù)人員有一個最大的優(yōu)勢就是協(xié)調(diào)、溝通能力較強(qiáng)，更容易獲得客戶認(rèn)可。由客戶服務(wù)公司負(fù)責(zé)出具技能培訓(xùn)計劃，2019年我們; 閱讀（203）標(biāo)簽：車橋|車橋資訊|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2019年的車橋市場形勢下廠家怎么提升管理2019年03月14日 09:13: 2019年義和公司銷售目標(biāo)確保30億，力爭32億元。奮斗目標(biāo)已確定，我們義和車橋堅信，有陳總的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有全體員工的共同努力，我們義和車橋的目標(biāo)一定會實現(xiàn)，讓我們義和車橋以十足地干勁，百倍的信心再出發(fā)！做創(chuàng)新型企業(yè)。“不創(chuàng)新就死亡”，這是福特汽車創(chuàng)始人亨利.福特的警世之言，也是我們義和車橋陳總經(jīng)常告誡管理團(tuán)隊的一句話。陳總經(jīng)常告誡我們義和車橋，創(chuàng)新要立足崗位，“大道理、只鼓勵、小改善、大獎勵”。哪怕一個管理表單的創(chuàng)新也比講; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]面對2019市場不確定性，義和車橋該怎么辦2019年03月12日 09:17: 2019年中央對于形勢的判斷是“百年未有之大變局”，我們義和車橋所處的汽車行業(yè)在延續(xù)20多年的增長之后，2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長，2019年汽車市場的競爭將更加激烈，法規(guī)趨嚴(yán)，合資股比放開，國外巨頭虎視眈眈，企業(yè)破產(chǎn)、兼并重組將成為行業(yè)常態(tài)，各大主機(jī)廠為生存而采取的不斷下調(diào)產(chǎn)品價格，不斷擠壓零部件企業(yè)的生存空間，面對如此多的巨大不確定性，我們義和車橋該怎么辦？做時代的企業(yè)。我們義和車橋別無選擇，只能迎難而上。陳總在大小會議上不止一次地告誡我們義; 閱讀（156）標(biāo)簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]諸城市義和車橋三八巾幗標(biāo)兵表彰大會2019年03月11日 09:31: 我們滿懷喜悅地迎來了美麗女人的節(jié)日——三八國際勞動婦女節(jié)。女同胞是義和車橋的半邊天，是家中的主力軍，為了關(guān)心關(guān)愛女職工，增強(qiáng)婦女組織的凝聚力和向心力，充分發(fā)揮巾幗標(biāo)兵的力量，我們在全義和車橋范圍內(nèi)開展了“義和巾幗誠信崗位標(biāo)兵”、“賢內(nèi)助”評選活動，為全義和車橋388名女職工每人發(fā)放了價值296元的笛梵洗護(hù)用品一套，慶祝我們女同胞們的節(jié)日。今天我們召開表彰會對評選出的各個崗位上的誠信巾幗標(biāo)兵及賢內(nèi)助; 閱讀（210）標(biāo)簽：車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)事跡（二）2019年03月08日 08:28: 義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)事跡（二）五、賬務(wù)管理方面在賬務(wù)管理方面，凱馬市場部創(chuàng)新對賬方式，我們公司《產(chǎn)品定價、結(jié)算、票據(jù)轉(zhuǎn)遞、入帳、貨款回收、對賬管理制度》、《對賬制度》中要求每月與會計管理科進(jìn)行一次對賬，董金光同志在執(zhí)行制度的同時，每月增加一次與主機(jī)廠保管員的對賬，確保三方賬務(wù)一致。自 2008 年從事業(yè)務(wù)工作 10 年來，所有賬務(wù)清晰明了，記賬規(guī)范。在公司的各項審計工作中，連續(xù)十年未丟失任何產(chǎn)品（包括運(yùn)輸架）、未出現(xiàn)賬務(wù)不符情況，最近一次審計為 201; 閱讀（189）標(biāo)簽：車橋資訊|重卡車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）2019年03月07日 08:18: 義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員董金光同志誠信做人、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）義和車橋公司自成立之日起，就以“誠信”作為企業(yè)經(jīng)營、員工做人做事的基本原則，作為一名管理人員，工作中做到賬物相符更是最重要的職業(yè)道德。在激烈的市場競爭中，只有堅持市場創(chuàng)新發(fā)展，才能使企業(yè)生存下去。營銷公司凱馬、東風(fēng)市場部經(jīng)理董金光同志，自 1997 年入廠，2003 年進(jìn)入營銷公司，2008 年從事車橋業(yè)務(wù)工作，至今已在業(yè)務(wù)崗位上工作 10 年。在從事業(yè)務(wù)工作期間，嚴(yán)格遵守公司各; 閱讀（208）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋2019年03月06日 09:09: 汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋有限公司交流訪問 1月19日-22日，上海理工大學(xué)——諸城市義和車橋有限公司汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行三人來到義和車橋公司進(jìn)行了為期三天的訪問交流。鄭所長及隨行人員就研究所2018年開展的主要工作、運(yùn)行機(jī)制以及2019年發(fā)展規(guī)劃，與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流和探討。 2018年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評價規(guī)范的建設(shè)，商用車前橋輕量化的設(shè)計、試制和臺架試驗，懸架系; 閱讀（177）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本分析方法2019年03月05日 09:39: 1、成本分析會的開法。成本分析會在分廠輪流開，從農(nóng)機(jī)車橋分廠開始。要求各專業(yè)分廠廠長學(xué)習(xí)公司財務(wù)核算知識，把車橋成本結(jié)構(gòu)的核算模式理順清楚，比如說我們義和車橋公司的銷售額對應(yīng)的內(nèi)部成本、制造成本、管理成本、直接材料規(guī)格等，要求各專業(yè)分廠廠長和會計理順出清晰的內(nèi)部成本結(jié)構(gòu)，弄清楚什么是車橋毛利率？弄清楚車橋變動成本占生產(chǎn)成本的占比是多少？弄清楚利潤率怎么計算？弄清楚什么是存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)？存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)對各自分廠來說是怎么計算出來的？各專業(yè)分廠廠長和會計一定要深入現(xiàn)場內(nèi)部，充分了解各; 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車高速發(fā)展帶來的問題2019年03月04日 09:13: 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展主要帶來了三方面問題。一是補(bǔ)貼政策對于產(chǎn)品技術(shù)路線有一定的扭曲作用。部分車橋企業(yè)為迎合補(bǔ)貼，產(chǎn)品續(xù)駛里程偏長，能效不盡合理；補(bǔ)貼技術(shù)門檻變動過快，導(dǎo)致部分產(chǎn)品開發(fā)驗證不足。二是“雙積分”政策的影響。“雙積分”政策的優(yōu)點(diǎn)是推動力度大；缺點(diǎn)是具有實際上的強(qiáng)制效果，部分企業(yè)實施起來困難較大。雖然該政策借鑒了歐盟的油耗制度和美國加利福尼亞州的零排放積分政策，但加州的政策是在小區(qū)域局部實施，歐盟的油耗; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價格低廉歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農(nóng)機(jī)車橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動人員是市場業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]科學(xué)評價中國電動汽車發(fā)展形勢2019年02月25日 08:13: 科學(xué)評價中國電動汽車發(fā)展形勢 2018年中國電動汽車產(chǎn)銷可達(dá)到120萬輛以上，增幅超過70％，市場占比超過4％，繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動汽車車橋市場。值得注意的是，在大好形勢下，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在“雙積分”政策推動下，外資品牌電動汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補(bǔ)貼將完全退出。這將引起中國電動汽車車橋市場的重大調(diào)整，對此應(yīng)進(jìn)行科學(xué)分析和認(rèn)真準(zhǔn)備。 1.電力驅(qū)動將逐步成為汽車車橋產(chǎn)品的主要動力源，這是大趨勢。推動這一變化的外部因素; 閱讀（164）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|車橋

[行業(yè)新聞]分析2019年中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷趨勢2019年02月21日 09:38: 分析2019年中國汽車車橋發(fā)展趨勢，可以分為正常與非正常因素兩部分。正常因素主要有兩方面。一方面是國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整影響到部分中低收入人群的收入，而且受到影響的不只是單一群體。比如鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)去產(chǎn)能，三四線城市房價波動，加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法和環(huán)保監(jiān)管，都可能影響到部分人群的收入。而現(xiàn)在中國汽車車橋產(chǎn)品的主要市場，已從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，中低收入人群開始成為家庭購買首輛汽車的主力。另一方面，中國汽車車橋市場已由快速增長期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長期，以家庭首購車輛為主; 閱讀（979）標(biāo)簽：