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[行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24: 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗證報告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機車橋分廠 1 項：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲車橋分廠其他項目未; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋針對歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會2018年06月21日 08:04: 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場故障判定； 2、車橋技術(shù)部對9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、控制計劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門必須按照技術(shù)要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價怎么迅速搶占市場？ 3、對前期市場發(fā)生的制動器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門進(jìn)行培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗力度，尤其; 閱讀（250）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選2018年06月20日 08:07: 慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1、指導(dǎo)思想義和車橋推選各個崗位上有能力、有擔(dān)當(dāng)、有技術(shù)、有誠信的紅星工匠，推動公司轉(zhuǎn)型升級，大力弘揚工匠精神，激發(fā)廣大黨員職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、強素質(zhì)的積極性。 2、義和車橋評選對象及條件（1）在義和車橋各分廠、部室中各個崗位工作，業(yè)績突出，對待本職工作有思想，有創(chuàng)新意識，掌握關(guān)鍵技術(shù)、絕招絕技，富有創(chuàng)新創(chuàng)造精神和廣泛影響力的黨員、職工。（2）在義和車橋公; 閱讀（351）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]慶七一活動方案---參觀紅色教育基地2018年06月20日 08:00: 慶七一活動方案---參觀紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委為進(jìn)一步提升義和車橋有限公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，增強車橋企業(yè)發(fā)展精神動力和全體員工的誠信意識，落實“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來” 口號精神，特制定此方案。一、建立黨員、干部誠信建設(shè)檔案 1、義和車橋全體黨員及分廠廠長、職能部門負(fù)責(zé)人，根據(jù)“員工行為八不準(zhǔn)”內(nèi)容簽訂“誠信經(jīng)營、廉潔自律”承諾書，作為黨員、干部誠信評價的重要依; 閱讀（2078）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51: 帶有動力的新型前后驅(qū)動電動小車，包括小車車體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和小車底盤，其結(jié)構(gòu)特點為在小車底盤后部上裝有后橋、后橋車軸3和后驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動橋總成為現(xiàn)有技術(shù)(可以采用臺州市銀巢車橋有限公司生產(chǎn)的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器驅(qū)動橋、變速箱、離合器和發(fā)動機，前橋裝在前橋車軸上，發(fā)動機的排氣管口設(shè)在小車車體的后端上，發(fā)動機輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動橋，差速器驅(qū)動橋輸出端連接前橋車軸，在小車車; 閱讀（343）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車獨立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16: 重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動連接。重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉片的連接方式為兩叉片上設(shè)有在同一軸線上的樞軸安裝孔，樞軸安裝孔內(nèi)設(shè)有樞軸襯套(3)，樞軸(1)的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設(shè)有端蓋(7)，在樞軸; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨立懸掛系統(tǒng)，獨立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（330）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車車橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計2018年06月13日 08:11: 電動汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點，同時，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動汽車進(jìn)行輕量化的同時，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動力電池在碰撞中受到擠壓時起火爆炸、安裝點失效等危害。針對以上問題，義和車橋有限公司技術(shù)專家通過仿真得到某車型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結(jié)構(gòu)件變形模式、電池包安裝點安全性考慮，對比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行輕量化; 閱讀（273）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車獨立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00: 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨立懸掛進(jìn)行講解，汽車獨立懸掛如何進(jìn)行檢測和維修應(yīng)首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動鼓同時卸下。這時，可把外側(cè)軸承一起卸下，把內(nèi)側(cè)軸承留在轉(zhuǎn)向節(jié)指軸上。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內(nèi)、外軸承外圈，把油封也一起拆下。從車架一側(cè)卸下制動軟管，把制動底板連同制動輪缸、制動蹄一起卸下。把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，卸下減振器上部的; 閱讀（280）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]什么是電動四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25: 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負(fù)責(zé)將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動四輪車前橋總成主要包括前軸、制動器、制動鼓、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成。下面請看一張電動四輪車前橋總成結(jié)構(gòu)圖：電動四輪車前橋總成常見問題，電動車為什么不才有麥弗遜式獨立懸掛？下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因為; 閱讀（548）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲2018年06月12日 08:19: 諸城義和車橋有限公司是一個年產(chǎn)120萬臺套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動四輪車項目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動四輪車后橋總成感興趣，或者對諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來廠實地考察、指導(dǎo)。 2018年1-5月，福田累計銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領(lǐng); 閱讀（219）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車購置稅減半帶動掛車橋市場發(fā)展2018年06月11日 08:29: 近日，財政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個好消息。工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進(jìn)口機動車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識進(jìn)行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實后的減稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。針對國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無級變速汽車驅(qū)動橋是什么機構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動橋。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。美國栽載型前置電機前輪驅(qū)動轎車的鏈條無級變速器與斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動的布置。為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動，常采用的驅(qū)動型式。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。在多橋驅(qū)動的情況下，動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋的方式有兩種。相應(yīng)這; 閱讀（227）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強國之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價怎么迅速搶占市場2018年06月06日 08:02: 不少行業(yè)內(nèi)的專家會邀請您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價格確實很低，但是質(zhì)量確一點不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢的電動車橋廠家，這種優(yōu)勢帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個年產(chǎn)銷120萬臺套的廠家，與一個年產(chǎn)銷12萬臺套的廠家對比，哪個廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。其次，諸城義和車橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋參與汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)評選2018年06月05日 08:07: 中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了全球大規(guī)模的汽車產(chǎn)能和消費市場。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對中國汽車產(chǎn)業(yè)的強大至關(guān)重要。其中，在發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的零部件企業(yè)。諸城市義和車橋獲得中國商用車驅(qū)動橋配套翹首。為了掌握中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的具體情況到底如何，從2015年起，受工信部裝備司的委托，中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車工程學(xué)會零部件產(chǎn)業(yè)研究會聯(lián)合項目組（以下簡稱項目組）成立，經(jīng)過系統(tǒng)梳理分析和行業(yè)權(quán)威專家的多次論證，項目組最終形成研究成果—&; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會議紀(jì)要2018年06月04日 08:48: 商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計劃、質(zhì)量體系運行情況進(jìn)行了匯報。車橋生產(chǎn)部首先匯報了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時間長，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi)、外部質(zhì)量問題原因分析、整改措施以及完成情況; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺的發(fā)展速度越來越快，升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機的被大量的使用。而隨著社會的發(fā)展的進(jìn)度，升降機提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟南臨工集團(tuán)開發(fā)的14米升降平臺二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機相比：14米升降機的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸; 閱讀（214）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅對車橋廠家有哪些影響2018年05月30日 08:03: 降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，是中國基于新時代汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢做出的正確戰(zhàn)略抉擇，是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的需要。主動擴大汽車零部件進(jìn)口量，是中國在新時代進(jìn)一步擴大開放的重大措施之一。主動相當(dāng)幅度降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將促進(jìn)汽車零部件市場競爭、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量的升級，也將促進(jìn)自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜合競爭力持續(xù)提升，有助于自主外汽車零部件市場穩(wěn)定發(fā)展。從更高層面; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車獨立懸掛可不止麥弗遜式獨立懸掛一種2018年05月28日 07:54: 總體來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種：獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架是指每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或者車身下面。其優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不方便是它的缺點。而非獨立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、方便保養(yǎng)。但在舒適性及操控性上表現(xiàn)相對較差，更多的用于貨車和大客車上。目前在國內(nèi)的乘用車市場，前懸架都; 閱讀（211）標(biāo)簽：

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