- [行業新聞]6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關系實驗2018年02月09日 08:12
- 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限制》和交通部下發的《超限運 輸車輛行駛公路管理規定》兩個國家標準規定的發布、推廣，及用戶安全意識的提高。越來越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛、車橋生產企業帶來了困惑，超載控制了但吃胎問題多了。 針對這一問題，義和車橋包括主機廠做了大量的質量提升工作和對標工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質量、控制前束的調整精度、四輪定位參數的精度提高，但是效果甚微。通過我們車橋分廠對標進口沃爾沃重卡后分析
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- [行業新聞]SA5030002轉向橋小批量生產2018年02月08日 07:53
- 隨著國家對農機產品的大力扶持，系列收獲機械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業生產系列收獲機械轉向橋，為適應近幾年收割機械轉向橋向高端化、集約化發展的趨勢，近期，我們為科樂收公司全新開發生產承載6T轉向后橋。 該項目借鑒義和車橋公司現有的成熟工藝與技術，并結合農機市場實際需求，完成了對該轉向橋產品的改進設計，提高了該產品的結構適應性，為進一步拓寬市場奠定了基礎。 目前，該轉向橋產品現已批量轉型，準備小批量生產。 與現在生產的轉向橋相比：產品總重量：17
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- [行業新聞]市場是公平的，也是殘酷的 車橋企業商機無限2018年02月07日 08:11
- 中國汽車工業協會日前發布了2017年一個月的產銷數據，同時對2017年我國重卡車輛的產銷做了詳細總結：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢
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- [行業新聞]義和車橋高空作業平臺及驅動橋新項目驗證成功2018年02月06日 08:37
- 近幾年我國高空作業平臺的發展主要表現在品種數量不斷增加，現如今以液壓式驅動橋產品為主，隨著國民經濟和城市建設的發展，高空作業平臺的需求量逐年增加，新產品增加較快，高空作業平臺已經從精度較差的液壓驅動式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅動轉化。現義和車橋公司接到濟南臨工集團開發的電驅舉升機底盤產品，該產品發展前景比較廣闊。 與常規生產的6米10米升降機相比：電力驅動產品的精確度更高，調節速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環境，工作效率大幅提高；能耗低、性能
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- [行業新聞]商用汽車前軸失效模式成功清除2018年02月06日 08:22
- 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發生斷裂，輕者造成車輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車橋公司自行生產的，前期一段時間經常發生斷裂質量事故，輕者賠償近萬元，重者賠償幾萬元，該失效模式不是賠償多少的問題，而是有可能給一個人或家庭造成終身的傷害，也給我們公司的產品質量信譽造成重大影響。 該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家、清除壓裝油污等多個方面采取了措施，但效果不大，經過對斷裂失效模式分析，確定屬工藝過程出現間隙配合，導致焊接部位應力集中所致，遂
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- [行業新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個好消息，一個壞消息 好消息是，開門紅真的實現了！一商用車網根據新掌握的消息得知，2018年1月，國內重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個月完成重卡車橋5萬架，開門紅！ 但壞消息是，切換自調臂后汽車前橋制動器資源緊缺，各大主機廠的汽車前橋訂單都在排產當中，為后市帶來巨大隱憂。 市場的走勢，究竟如何呢？ 眾所周知，201
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- [行業新聞]乘用汽車前橋副車架行業標準試驗成功驗證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業的發展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發，提升車橋行業標準，加強車橋廠家之間的行業交流，并鑒于行業無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義和車橋有限公司依據多年車橋產品開發和技術創新所取得成果和設計開發經驗，通過這次的行業標準起草填補了義和車橋乃至行業該領域的空白。 一、創新描述： 1、2015年10月30日行標啟動會，會議通知，參加起草行標編制討論草稿；2、2016年3月15日，標準起草工作
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- [行業新聞]面對車橋標準升級 精益生產猛推進2018年02月02日 08:01
- 面對2018年度義和車橋經營計劃，我們車橋分廠等一定要充分識別，結合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風險、法律法規的風險和標準升級的風險等，將應對措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風險，如何管控？如果不考慮這些風險，我們的經營就會收到很大的影響，比如說歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動鼓，如果我們從技術開始、客戶開始這種風險識別不了的話，我們就自然而然在中高端的汽車前橋產品上被技術的升級淘汰了，因此，今年我們投鍛造分廠萬噸摩擦壓、懸鏈爐以及機加5
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- [行業新聞]義和車橋有限公司2018年的經營計劃的總體方向和思路2018年02月01日 08:20
- 一、客戶為尊，遵紀守法。 我們的質量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由，所以說這是前提，我們在考慮分解計劃的時候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認識客戶需求的變化，客戶的需求在升級，比如車橋新客戶的準入會首先向我們要IATF16949認證證書，同時還要我們提供環評和安評通過的手續，不滿足上述要求的，就很難進入主機廠的供貨體系，所以，我們今年重點在環境改造上加大
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- [行業新聞]義和車橋有限公司關于KPI的運用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內部考核的歷史沿革大致經歷了素質考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說的四大方面，從財務變量到客戶變量到業務流程到人培養學習，四大方面環環相扣，在這個過程中如何將目標分解明白，分解到每一個崗位上，職能部門考核的內容是企業戰略落實到部門的具體的績效指標，就像剛才說的動力部的三大指標，其他部門就是企業戰略
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- [行業新聞]展望商用汽車前橋市場方向 一切圍繞市場轉2018年01月29日 08:24
- 2018年已經悄然過去了將近1個月，去年的各項總結、數據也慢慢浮出水面。從2009年《汽車產業振興規劃》中提出電動車“彎道超車”概念到今天，新能源產業在國家政策支持下一路飆升。從統計數據上看，2017年新能源車型共銷售77.7萬輛，不用相比9年前，就是相比3年前的2014年，銷量也完成了10倍增長的目標。不過，全年77.7萬輛的銷售數字如果拿到整個車市中卻顯得有些尷尬，因為這只占去年全國新車總銷量的2.69%。 義和車橋有限公司內部，我們準備
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- [行業新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術交流研討會2018年01月26日 08:25
- 2017國際商用車技術交流研討會是2年舉行一次的國際化會議，是由德國工程師協會（世界上的技術導向的協會和組織之一，簡稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請世界范圍內的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術、發展趨勢、市場需求變化等課題，諸城義和車橋有限公司應邀參加，并作為本次會議的演講單位，在會上做了重要的汽車前橋總成專業技術問題交流，此次會議圍繞以下問題展開技術交流： （1）減少二氧化碳排放，創新以減少全生命周期成本； （2）未來商用車的新能源管理； （3）商用車自動駕
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- [行業新聞]商用汽車前橋行業瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達到的目標2018年01月26日 08:15
- 義和車橋有限公司公司通過引進德國專家旨在解決商用車行業的瓶頸問題，與歐洲商用車前橋的技術標準、質量標準、檢驗試驗標準、人才培養相接軌，實現企業轉型升級。 通過德國專家的指導，降低汽車前橋制動器市場偏剎故障率，節省市場服務費用；通過調整制動鼓、前輪轂的元素比例，降低市場故障率；通過調整熱處理工藝，將原材料的種類由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開發出ECO輪轂單元，實現汽車前橋50萬公里免維護，提升汽車的使用效率，降低輪端系統的故障，提升輪端系統的使用使命；自
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- [行業新聞]2017年義和車橋緊跟戰略主機廠豐收與挑戰并存2018年01月25日 07:53
- 據方得網數據統計，2017年全年，福田汽車歐馬可S3超級輕卡銷量達到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創造了過萬的銷售業績，創造了全新高端輕卡的年銷售紀錄。這款超級汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設方面，義和車橋有限公司作為戰略供應商，在中國中輕卡汽車車橋行業中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來始終不忘進入市場的初心，帶領各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業標準。近年來，以較好的品牌形象與雄厚的產品實力勇擔重擔，樹立
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- [行業新聞]義和車橋192加強型汽車后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29
- 汽車在運行是主要通過前橋傳動到后橋接收，承載汽車運行時傳動的力，一定要定期保養，進行查看這樣才能保證在運行時不會出現失誤，大大提升汽車運行的效率。 汽車后橋跟前橋起到轉向時的運行的力，只有后橋靈活運轉了，才能使汽車達到轉向的能力。 義和車橋有限公司現有192加強型汽車后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車架和車身與車輪之間保持彈性聯系，使車在受到震動時得到緩和。 2、后橋轉向器：接收轉向盤傳到轉向傳動機構改變力的方向。 3、平衡軸：在運行時讓發
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- [行業新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動力不足及行駛發抖問題2018年01月24日 07:57
- 根據重汽輕卡部反饋，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動力弱，汽車后橋制動發熱嚴重的現象。就此問題分別對下列四種規格的汽車前橋制動器，從理論上和實際上進行了測算，數據如下： 經過理論實際計算進行比較，增大汽車前橋制動器的規格有利于增加前橋制動力、分擔整車制動力，從而降低汽車后橋制動器溫度。同時單純的增加制動器的接觸面積對制動力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術中心，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動器方案。 項
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- [技術問題]汽車前橋油剎雙泵制動器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25
- 隨著各主機廠對汽車前橋制動間隙的要求越來越細化，越來越嚴格，規定汽車前橋具體的間隙數值。義和車橋公司現行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動間隙主要靠制動蹄漲緊后回調相應的齒數來保證，沒有檢測孔不能做到規定具體數值。為了滿足主機廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設計開發制動底板，在兩摩擦片外側面部位各增加一個圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動間隙，保證了主機廠的間隙要求。 汽車前橋制動器總成主要靠制動蹄漲緊后回調相應齒數，沒有檢測孔不能進行測量制動間隙，制動間隙數值不
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- [行業新聞]192加強型汽車后橋如何進行保養？2018年01月23日 08:12
- 目前多數的商用汽車都是由汽車后橋進行驅動，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 我們都知道任何產品設備使用時間長了就難免會出問題，汽車后橋也是一樣，經過長時間的使用與磨損，一些問題就開始發生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應該經常的進行維護與保養。目前義和車橋有限公司的服務技師經過多年的工作經驗總結，192加強型汽車后橋的保養方法如下： 當汽車經過一定距離的行駛之后，汽車后橋就應該放掉齒輪油，清洗
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- [行業新聞]五征高端三輪車獨立懸架系列成功開發2018年01月19日 08:26
- 目前市場上傳統三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車，其前獨立懸掛系統制動性能不佳，前獨立懸掛總成承受不了前輪的制動力及車身巨大的慣性力作用。五征集團顛覆傳統農用三輪車形象，預開發一款帶有歐美時尚外形設計理念豪華版的三輪車。與此同時，五征集團將三輪車獨立前懸部分的設計委托我們公司給予開發，此前懸系統在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉向系統。 基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成（兩輪結構）的開發與設計，未曾涉及三輪車前軸（獨輪結構）的開發與設計。此次
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- [義和動態]對標車橋廠家學習 義和車橋管理新模式2018年01月17日 07:50
- 通過對標學習尤其質量的管理模式，我們充分感受到了對車橋產品質量的重視程度之高，質量面前不讓步的嚴厲態度，也深刻體會到了公司“重視車橋產品，才能贏得市場和用戶”的質量誓詞的深意；我們產品和標桿車橋廠家一樣，各項管理有很多的相識之處，關鍵是我們如何將公司的各項管理進行細化落實，完善好細節，通過此次學習結合汽車前橋分廠現狀我們將開展以下工作： 1、充分落實好公司質量誓詞，明確車橋質量責任，技術、質量、生產人員都要明確到位，質量是全員的，只有各個環
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