- [行業新聞]汽車車橋零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43
- 隨著國內汽車銷售加速增長， 作為汽車的關鍵部件前橋的重要組成零件之一： 扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國內扭桿、平衡桿制造行業中， 各類規格工件的兩端外圓、端面車削加工大多還 于簡易數控車床， 雖然近兩年針對軸類零件加工而設計的各種類型的全機能數控車床， 大多數用戶仍采用傳統的兩次裝夾分別車削工件兩端的加工方式， 工件精度很不穩定， 工件兩頭相對基準同軸度很差， 工件一致性難以滿足要求資源浪費明顯。針對上述情況， 以下介紹一種新的高效、高精度、高保持性的汽車前橋扭桿、平衡桿
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- [行業新聞]節能與環保-車橋廠家全力以赴2017年09月28日 07:53
- “節能汽車，環保汽車”是汽車業發展的主題目標，它在機械制造領域的要求是汽車零部件的高精度。車橋是汽車重要的元件之一，它需求數量非常大，因為每一輛汽車都需要車橋，而車橋的精度直接影響著汽車的綜合性能。為滿足汽車行業對高精度車橋的大批量需求，加工對每一道工序的加工切削參數的合理性、工藝過程的正確性要求非常嚴格。 下面針對車橋類零件加工過程的工件特性：長度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類前橋以臥式加工中心為一選擇
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- [行業新聞]車橋的可靠性對于整車質量的影響力2017年09月28日 07:50
- 產品的可靠性對于企業的發展至關重要。汽車前橋作為汽車的一個重要組成部分，對于汽車的整體質量以及安全性有難以估計的影響，從當前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產品的質量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成為義和車橋商用汽車前橋分廠產品設計過程中一個備受關注的因素。 在國內的汽車車橋廠家中，管理者已經充分認識到了產品的可靠性對推動企業發展的重要作用。汽車的設計者在設計汽車的過程中，已經將汽車前橋的可靠性視為衡量汽車整體質量的核心指標。從汽車的結構上看，車橋是汽車構造的關鍵
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- [行業新聞]“橋連著盤 盤控制橋”汽車前橋及方向盤工作原理解析2017年09月28日 07:46
- 汽車方向盤是一個操縱件，是汽車的轉向系的一個部件，連接到汽車前橋即轉向橋上。整個轉向機構的原理是通過齒輪齒條把圓周運動轉變為直線運動，推動車輪旋轉。從物理學單說方向盤的話，就是個杠桿。方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力。 汽車轉向器分為幾種類型。常見的是齒條齒輪式轉向器和循環球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統類型。其工作機制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起，
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- [行業新聞]商用汽車車橋市場的“源頭競爭”2017年09月27日 08:02
- 近兩年來，一個不容忽視的事實是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴峻的挑戰。自2010年重型載貨汽車銷售過百萬輛后，2011年回落到88萬輛，近一年持續平穩上升趨勢。業內專家預計，在“新常態”思路的引領下，無論是商用車還是乘用車，無論是載貨汽車還是客車，大規模出現之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復存在，取而代之的是結構的進一步優化。在這種市場蛋糕難有明顯增長，而汽車前橋鍛件產能已經或正在大幅提升的矛盾中，車橋廠家的競爭客觀上已經前移。 汽車前橋
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- [行業新聞]車橋廠家內部質量管理人員職責有哪些2017年09月27日 07:58
- 作為一名質量管理人員，首先要了解品質管理的工作內容是什么，從而就要加強質檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個零部件的結構和作用，定期的培訓和學習： 1、質量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。 不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過程控制； 不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質量問題不放過原則：找不到問題的原因不放過、找不到問題的責任人不放過、問
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- [行業新聞]汽車前橋鍛造分廠嚴把質量關2017年09月27日 07:53
- 近段時間，陸續接到市場反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時經常出現鎖不住現象，質量不穩定。為解決此問題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產現場進行了原因分析，經排查引起主鎖距不穩定的原因主要有兩個，即鉸刀導向套磨損和設備主軸跳動超差導致。 當機立斷，義和車橋公司質量管理部決議，由鍛造分廠機加車間根據不同產品型號提報鉸刀導向套，并由車橋分廠的模具車間制作，機加車間更換新的導向套。同時，設備科將跳動超差的設備主軸拆下后發廠家維修。通過以上措施的實施，新加工前軸主鎖
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- [行業新聞]汽車前橋產銷形勢隨商用車市場變化而變化2017年09月26日 08:19
- 21世紀以來，我國商用車經歷了一個快速上升之后又逐步趨于平穩的過程。2010年前，我國商用車橋整體呈現快速增長態勢，幾乎所有車型都表現出較好的發展態勢，雖然2010年后部分車型呈現增速回落勢頭，但依然還是處于遠高于新世紀前的水平。“十一五”是我國商用車發展的關鍵時期。但進入“十二五”后，在國家宏觀政策導向由“保增長”向“調結構”轉移的過程中，無論是貨車還是客車，多種車型的增速都受到
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- [行業新聞]小革新 大效益 汽車前橋分廠不放過每一項改善2017年09月26日 08:13
- 經過義和車橋設備管理部的定期檢查發現，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設備的老化造成產品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時操作動作繁瑣，產能低下，對主機廠的產品尺寸難以保障。有些設備的動力系統為液壓系統，受天氣溫度的影響嚴重，氣溫低、氣溫高時工作能力低下。汽車前橋裝配工裝采用的手動加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩定。 針對以上不足，經研究決定將汽車前橋分廠的數控鏜床進行改造，采用一臺閑置數控四頭鏜床，對機床的原機身改造調整，滿足主機廠對汽車前橋產品的加
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- [行業新聞]長沙義和車橋公司副車架精細化整改感想2017年09月25日 08:12
- 近日，福田公司外檢部組織的精細化整改，并對不合格向進行了考核，長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。 福田外檢部組織的精細化化整改項目出發點是好的。這是順應市場的發展趨勢。面對日益競爭激烈化的汽車前橋市場競爭，和各大車橋廠家的轉型升級，嚴把質量關，向德國的質量標準體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質量意識，完善產品質量監管體系。這是對義和車橋公司綜合實力提升的契機，也是對汽車前橋、副車架產品的考驗，過程可能是曲
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- [行業新聞]汽車前橋分廠自動化改造帶動產能提升2017年09月25日 08:00
- 自2016年至今，公司中、重卡汽車前橋市場異常火爆，尤其重卡市場需求量日漸提升，重卡市場的上量，導致汽車前橋分廠的節銷、球銷及拉桿相比原來同等數量變粗，加之重卡單發拉桿的增加和板簧銷軸產品開始供貨。 汽車前橋分廠下料工序設備產能和人員已無法完成現有計劃，下料工序是分廠所有加工工序的源頭，產能不足直接制約分廠整體產能的提升和計劃的正常交付。汽車前橋分廠原有下料設備3臺普通帶鋸床和1臺數控鋸床，該設備鋸條消耗費用高，生產效率較低，主要是人員勞動強度大，產能已不能滿足日漸增長的
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- [行業新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48
- 隨著汽車制造業的不斷發展，人們對汽車的外觀、性能、質量技術、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質量的不斷提高是汽車制造工業大勢所趨。前橋是汽車底盤系統的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會承受較大的沖擊載荷，因此對前橋截面、強度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復雜，板簧托部位反應在模具型腔上的窄深結構，和前橋兩級落差的彎曲起伏變化，及不規則的漸變工字型截面
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- [行業新聞]車橋廠家生產設備管理新舉措2017年09月22日 07:56
- 在本月10號召開的管理會議中，常務副總提出以下幾種關于車橋生產設備管理的要求： 汽車前橋分廠的清洗機至今未驗收，但已開始使用，由車橋分廠和設備動力部共同持續使用驗證。并且強調動力部購買設備時，不要只關注價格，更要注重配置，看性價比，比較設備壽命，同時動力部不要只負責購買，不負責管理，凡是投入但還未驗收的設備要重點關注，把工作做到精細化。 對于新增加設備驗證過程中費用的監控要做好。新設備驗證要將節拍、刀具、成本、電力、效率、質量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會計要了解明白，工藝人
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- [行業新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52
- 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時用扳手擰緊螺母，前橋會左石晃動，影響裝配精度。為此，車橋廠家費勁腦汁，經過二十幾年經驗驗證，汽車前橋分廠設計了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設計了如圖所示的定位夾具。 經實踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手
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- [行業新聞]新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應對2017年09月22日 07:45
- 據報道，工信部有關負責人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應該從容不迫，循序漸進的投入到技改當中，用短的時間開發出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時代的發展步伐，時代的變遷預示著行業發展潛力巨大、大有可為，所以，中國對于發展
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- [行業新聞]柴油版汽車前橋制動系統從哪些方面進行維修監測？2017年09月21日 08:09
- (1) 汽車前橋制動主缸或制動閥的性能檢驗。制動主缸在液壓制動系統中或制動閥在氣壓制動系統中至關重要，制動主缸或制動閥分配液壓或氣壓至4個前橋制動器實現制動，制動主缸或制動閥維修后，要對其性能進行檢測。 (2) 密封性試驗。試驗在常溫下進行，試驗壓力要大于額定壓力。汽車前橋制動狀態下的密封性檢驗，應使制動主缸或制動閥處于全制動狀態測其密封性，密封性指數應小于30kPa。解除制動狀態下，密封性指數應小于15kPa。 (3) 耐壓性試驗。汽車前橋制動系統的耐壓性試驗應采州超壓力
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- [行業新聞]老司機也要記得及時剎車與保養，特別是汽車前橋等重要部件2017年09月21日 08:06
- 安全無小事，商用汽車不僅要拉人更重要的是運輸貨物，行駛中的安全不容忽視，車輛的任何一個小部件都可能影響行車安全，所以每次開車前一定要做好安全監測，做到萬無一失。特別是對于汽車前橋，控制轉向與剎車尤為重要。在行駛中有以下幾種情況： 1、車輛在上坡行駛時，應根據坡度和坡氏選擇合適的檔位，以減輕制動器的磨損和保證行車安全。 2、行駛中特別是在泥濘路和冰雪道上行駛時，必須得緊急制動制動時，應注意不使車輪“抱死”，以減輕機件磨損和防止車輛側剎造成車禍。 3、長時
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- [行業新聞]大市場競爭環境下 車橋廠家必須向內部管理要效益2017年09月20日 08:03
- (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內，靠挖掘潛力提高生產率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發，追求車橋廠家系統效益； (5)提倡協作精神，不搞單槍匹馬，在公司內部開展要同標準化、生產管理、勞動管理、新產品技術、汽車前橋工藝設計、技術改造、合理化、增產節約活動相結合； (6)凡事多問個為什么。前橋生產車間有許多事(如設施規劃、車間布置、運行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和
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- [行業新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58
- 義和車橋有限公司應用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環行運轉，運轉速度可以根據生產節拍要求調整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內，地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。 在汽車前橋裝配線兩側定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側和零件存放架之間的操作區作業，前橋總成裝配至多在18個工位內完成作業，每個工位的工作節拍是相同的，而且每
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- [行業新聞]福田時代車型中汽車前橋的維護要求及范圍2017年09月20日 07:52
- 汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，其零部件必然會產生不同程度的松動、磨損、機械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術狀況和較長的使用壽命，現針對汽車前橋建立汽車計劃預防維護制度，降低零部件磨損速度，防止不應有的損壞，主動查明故障和隱患并及時予以消除，從而保證： ① 使車輛經常處于良好的技術狀況，隨時可以出車。 ② 在合理使用條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機械事故而影響行車安全。 ③ 在運行中，降低燃油、潤滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損壞。 ④ 較大限度地延長整車或
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