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2019-06
2019年義和車橋七一黨員活動詳情 義和車橋各單位可推薦2名人選，黨員、公司評選的技師、參加過公司級演講比賽、獲得過市級技能大賽、發表文章等榮譽的員工符合一項要求的要按所推薦候選人名額的50%優先推薦，三項及以上要求全部符合的必須推薦，推薦時相關證書...
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1919-06
紅色引擎引領誠信黨建-義和車橋2019年七一活動 為進一步提升義和車橋黨員的先進性與奉獻精神，以增強企業發展精神動力和全體黨員干部的誠信意識，以“紅色引擎工程”引領公司黨委“誠信黨建”工作重點，緊密結合公司“質量+客戶+效益=2019=未來&rd...
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1819-06
精準定位，靠汽車座椅質量實現市場的準確切入 自 2018 年下半年，普克公司確定開發福田超級卡車 M4 系列座椅產品，通過專業技術校核，確保產品質量通過設計環節實現，將質量保障工作前移，堅定“產品質量是設計出來”的原則，順利精準切入福田 M4 系列座椅并實現...
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1719-06
義和車橋汽車內飾產品獲得市場認可 質量是企業的生命，職工的飯碗，重視產品質量才能永久的贏得市場和用戶......”這是義和車橋的質量誓詞，是陳總在二十五年前親筆寫下的，“以質量創品牌，以品牌闖市場”這是義和車橋的質量方針。2018 年在新的...
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1319-06
陜汽輕卡 也是裝配的義和車橋 在今年工信部第318批新車公告中，陜汽已有多款輕卡產品赫然在列，其中國六車型更是吸睛亮點。公告中，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺。 在...
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1119-06
2019年輕卡車橋市場大PK 輕客企業，除了要跟同行業的不同競爭對手PK外，有時候還要再看一眼‘天命’和‘運數’，當你的產品跟當時的政策法規沖突的時候，你的競爭力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉。 受供給側和需求側...
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0419-06
做標準化流程型車橋廠家 2019年義和車橋管理工作的重點是標準化流程型企業建設，同時陳總反復強調，管理工作者要求有系統思維，因為一個企業贏也贏在系統，輸也輸在系統。陳總通過每天不斷的閱讀，將學習到的案例、故事聯系到我們的企業管理上來，例如...
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0319-06
義和車橋進入創新力加領導力驅動發展階段 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進行反思，并及時發現問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴重性，來觸動靈魂深處的傳統的、固化的東西，時刻來修...
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2919-05
車橋市場競爭以質取勝的時代到來 2019 年第一季度已經結束，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發現，后續市場仍然存在危機。陳總在文件中指出了我們當前存在的五種風險，所以我們要深刻領會，居安思危，未雨綢繆。 質量風險依然存在且未徹底解決，我們的質...
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2719-05
義和車橋面臨的五種風險 根據市場形勢分析，結合義和車橋當前現狀，總結出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業發展的三個階段，來指導公司有效識別風險，對標分析差距。如何強化管理人員創新的思想和創新的方法是有效制定義和車橋經營口號及思路的落地...
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2219-05
從“華為危機”看車橋危機 質量危機。德國汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個客戶的意見、一個零部件的缺陷，都會給企業帶來致命的影響。正如質量誓詞中說的“質量是企業的生命”。作為幾十年前橋生產經驗的義和車橋，我們...
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1619-05
嚴峻的競爭壓力下車橋廠家面臨的抉擇 在市場經濟的大環境下，企業要想生存，必須遵守以下三個原則：信譽經濟、競爭經濟、法治經濟。在嚴峻的競爭壓力下企業面臨的抉擇不再是無關痛癢的 ABC 選項，而是進入了要么改變、要么出局的淘汰賽模式。30 年前，德國汽車用嚴...
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1419-05
2018年諸城市職業技能大賽中義和車橋員工獲獎 2018年12月，諸城市組織了《2018年全市職業技能大賽》，我們義和車橋周聲明、趙立國二位同志參加比賽，并分別榮獲計算機輔助設計二等獎、電工三等獎。 周聲明，2012 年入廠，現任重工技術部農機具開發科科長，入廠以來，工作...
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1319-05
義和車橋成立公司產品研發中心 為了提升義和車橋產品技術研發能力，從技術研發的深度、進度各方面快速滿足市場及客戶需求，搶占市場份額，促進義和車橋技術升級，經義和車橋領導層多次研究、反復論證，決定成立產品研發中心。4 月 14 日，經總經理批準，義和...
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0919-05
培養“雙師型”人才 助力義和轉型升級 2019 年 2 月，鍛造分廠高桂堂在技術質量總工王夕峰和高級工程師鄧正友的指導下，在國家級期刊《鍛造與沖壓》中發表論文——《定扭螺母殼體精密鍛造的設計分析》，此論文的發表得到了公司領導的肯定。這體現出，我們...
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0719-05
強化技師隊伍建設 提升義和車橋競爭實力 2019 年 4 月 21 日上午，義和車橋技師協會座談會暨項目評審會在公司廠區四樓會議室順利召開。公司總經理陳總、秘書長肖春海和李孟良、理事會成員、攻堅小組組長及技改項目提報者參加了此次會議。 首先，9 位項目提報者依次介紹...
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2519-04
新能源汽車發展諸多問題 在電動汽車已形成高速發展態勢時，應注重高質量發展。 近日，促進新能源汽車產業健康發展問題：一是要制定面向2035年的國家發展規劃，全行業都應認識到，只有2012～2020年的規劃是不夠的，這只是電動汽車產業化的初級階段；二...
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2319-04
2019年義和車橋不確定與風險并存 對于2019年我們面臨的形勢，不論是各種新聞媒體報道論述，還是義和車橋各項會議上領導層反復強調的，都指出今年的市場形勢將充滿危機與不確定性。中企思智庫的文章對此做了論述，整理如下： 一、2019年車橋企業面臨六個不確定 ...
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1719-04
奔馳事件下 各大車橋廠家更要做好后市場 一、制造業稅率轉換。從4月1日開始稅率轉換，義和車橋主要采購職能部門和所有分廠將各自外購、外協件及外協加工件價格按新的稅率進行稅率轉換，并跟供應商協調好。 二、工具、刀具、電器及設備配件以舊換新及建賬管理工作。義和...
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1119-04
義和車橋鍛造前橋設備升級 為響應義和車橋前橋發展戰略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔了前橋輥鍛機大修工作。歷時四個多月，經過全體參與人員的艱苦努力，加班加點，按時完成了大修改造計劃...
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