- [行業(yè)新聞]車橋廠家做精做專 才是長久之計2017年10月31日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司的發(fā)展目標就是制造好的車橋產品, 從高端、差異化產品入手, 目前義和車橋擁有一套完善的質量管理和研發(fā)系統, 的設備、高水平的設計研發(fā)中心、經驗豐富的團隊, 還有規(guī)范的供應商標準，未來幾年汽車車橋的發(fā)展必將是國際化、標準化。 國際化競爭日趨熱烈，只有適應力強的車橋廠家才能屹立不倒，雖然我國的汽車車橋產量都已經達到很高水平, 但從車橋技術和輕量化來看, 使用的壽命遠遠落后于發(fā)達國家的水平。其中的原因有多方面, 主要是因為我國鋼材質量水平還趕不上發(fā)
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- [義和動態(tài)]義和車橋公司IATF16949換版認證工作順利開展2017年10月30日 08:17
- 根據邊老師的審核指導，對相關文件進行修訂。通過與認證公司確認，10月24日來車橋公司進行一階段審核，對該階段審核需要準備的資料，希望各部門積極配合提供。從以下幾個方面加快認證進度：1、質量成本。后續(xù)希望各分廠質控部將前橋退貨返修成本進行核算，統計到質量成本中。2、市場主要質量問題跟蹤落實。目前已建立共享盤，對于市場主要質量問題，各分廠質控部要及時更新進度，主動開展工作。對于重工分廠推行的SOP，需要增加表單表號。3、體系換版認證工作迫在眉睫，根據前期進行換版認證的公司相關審
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13
- 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統計，但沒有具體分析，不利于其他分廠進行分析整改。因此，要求服務部將車橋三包費用分解到前橋分廠，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠，哪種車型故障突出，找出原因，進行針對性整改。對于該項工作，各部門需要高度重視，首先服務部要整理出分析用的通用模板，在下月進行使用。 車橋客戶服務部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產品，但沒有相關的數據支持。要求服務部做好數據的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個主機廠的產品進行重點分析，
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- [行業(yè)新聞]低速電動汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07
- 當今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅動車輛又成為西方發(fā)達國家進行研究、開發(fā)和使用的熱點,有些國家已經開始批量生產和銷售電動轎車。所以電動汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經濟發(fā)展，進行更新換代。我國也在國家“八五”、“九五”計劃中安排了電動車輛的研究開發(fā)項目,并提出了國家“清潔車輛行動計劃” ,開發(fā)和使用電力驅動車輛。 電動汽車除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強大的競爭能
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- [行業(yè)新聞]電動汽車前后橋開發(fā)路線2017年10月27日 08:00
- ( 1) 充分理解和掌握國外有關電動汽車前后車橋的結構特點、工作原理、電機安裝方式、控制策略和特性評價的先進方法,按照要求選取合適的電源型式。 ( 2) 分析電動汽車轉向橋系統性能的影響因素和特點,分析電動汽車各總成的結構參數和布置方式對車輛性能的影響,結合相應的道路及臺架實驗,進行電動車的車身與底盤布置。電動汽車的車身和底盤技術應與電動汽車同步開發(fā)。 ( 3) 根據電動汽車行駛的阻力力矩,計算出驅動電機、轉向驅動橋、前橋總成、后橋總成的性能參數,合理地設計或選取驅動電機
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- [行業(yè)新聞]轉向驅動橋發(fā)響不要怕 義和車橋教你來處理2017年10月27日 07:58
- 轉向驅動橋故障原因一：轉向驅動橋發(fā)響(1) 潤滑油不足或用油不當。齒輪、軸承等潤滑不良，發(fā)生噪音。(2)主動齒輪與從動齒輪之間的間隙過大，造成運動中的 撞擊，發(fā)出噪音，(3) 主動齒輪軸承磨損，差速器軸承松曠或磨損，半軸軸 承磨損等造成各機件之間撞擊，產生噪音。 轉向驅動橋排除方法：(1) 按規(guī)定加注潤滑油。(2) 將驅動橋架起，起動發(fā)動機，掛上排擋，快速改變發(fā)動 機轉速，查聽響聲部位。或將發(fā)動機炮火，把變速器置于空擋, 用手轉動傳動袖，感覺驅動橋嚙合情況，如感覺松曠,說
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- [行業(yè)新聞]牽一發(fā)而動全身 從財務控制看車橋管理2017年10月26日 08:15
- 作為財務部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導生產?怎樣才能達到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存超標以后應采取什么措施等。主管領導缺乏市場經濟觀念，按個人經驗指導生產。特別是在車橋生產旺季，只管生產計劃、不顧制度、標準，一路綠燈的做法長期存在。主管領導缺乏市場分析、預測能力，不能很好協調生產計劃，造成庫存積壓。 了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。1
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋失效模式對整車的影響2017年10月26日 08:12
- 從當前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產品的質量提出更高的要求，車橋產品可靠性開始成為車橋設計過程中一個備受關注的因素。在中國的汽車企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經充分認識到了產品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設計者在設計汽車的過程中，已經將汽車的可靠性視為衡量汽車整體質量的核心指標。從汽車的結構上看，車橋是汽車構造的關鍵部件，整車的安全性極大地依賴于車橋的強度。 總體來說，汽車前后橋總成機械結構的可靠性主要有兩點要求：一，這種可靠性設計能夠滿足機械整體的設計
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- [行業(yè)新聞]跟進環(huán)保電動車發(fā)展，加快電動車橋的研發(fā)步伐2017年10月25日 08:04
- 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動車輛在國內外銷售市場日趨走俏，以及我國把裝備制造業(yè)列為重點支持發(fā)展產業(yè)的大好機遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術力量雄厚、機械設備精良的優(yōu)勢，加大研發(fā)、生產市場適銷對路的各類電動車橋，今年生產的1萬多套電動車橋,以價格低、質量優(yōu)受到用戶的青睞。 諸城義和車橋有限公司是一個中型民營車橋廠家，技術力量雄厚，生產設備先進。從1994年開始，該車橋廠家所生產各類車橋的能力近120萬套、產值25億元，微型車橋、輕型車橋、中重型車橋配套生產量占到國內銷售市場的
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- [行業(yè)新聞]物聯網 車聯網時代 車橋廠家夾縫生存2017年10月25日 08:02
- 傳統汽車車聯網行業(yè)萌芽于20世紀90年代，其發(fā)展大致經歷了初創(chuàng)期和拓展期2個階段。在初創(chuàng)期，車聯網平臺建設和軟件開發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應急救援、交通服務等基礎性服務，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期，伴隨消費者對于車輛的舒適性、娛樂性等方面的需求不斷提高，車聯網服務內容逐漸向綜合性服務擴充，包括信息資訊、商務服務、家政生活、社交娛樂等。 未來隨著車聯網服務的不斷普及和大數據、云計算、移動互聯網、智能控制以及更多創(chuàng)新技術的跨越式發(fā)展，車聯網行業(yè)將涌現出更
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- [行業(yè)新聞]機遇和風險并存 義和車橋穩(wěn)步向前2017年10月25日 07:58
- 2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場份額不斷提升，車橋分廠、驅動橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長；二是車橋分廠完成了多個項目目標，實現了產品升級，設備升級自動化改造。重卡車橋內高頻接頭實現了從無到有的順利開發(fā)，并且已應用到市場，取得了良好的市場反應；完成前橋用銷軸加工線改造，實現一人雙機、減員增效的預期目標。這些都是與我們的努力分不開的，雖然取得了一些成績，但我們不會滿足，因為轉型升級需要不斷的持續(xù)改進。
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- [行業(yè)新聞]追求卓越 義和車橋持續(xù)改進中2017年10月24日 08:13
- 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設備的升級改進計劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產品，因此，銷軸產品規(guī)模進一步擴大，在現有基礎上，對銷軸加工線進一步細分，2017年規(guī)劃投入2臺立式鉆銑中心、1臺多工位轉盤式專機，專用于板簧銷軸產品生產加工，設備到位后，日產能可達3000件，能夠滿足銷軸產品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。 這一年，我們的國際合作戰(zhàn)略更進一步，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段。通過一年多的努
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- [行業(yè)新聞]淺談電動汽車后橋總成故障處理2017年10月24日 08:11
- 車橋是汽車底盤的一個重要部件， 車橋的性能關系到整車的使用性， 評價車橋性能有三大指標： 承載性、驅動性、制動性。車橋的驅動離不開減速器總成， 減速器總成的好壞直接影響了車橋的驅動性能， 也間接地影響了汽車的整體性能。電動汽車的使用環(huán)境以及所面向的群體決定了電動汽車在運行時必須具有低噪音、低污染、低能耗等優(yōu)點， 因此電動汽車用減速器總成的設計、改進和應用至關重要。 隨著電動汽車工業(yè)不斷發(fā)展， 電動汽車近幾年的發(fā)展非常迅速， 隨著經濟旳發(fā)展和人們對生活品質的不斷追求， 新世
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- [行業(yè)新聞]小麥機轉向橋倒角加工工藝改進2017年10月23日 08:09
- 義和車橋有限公司重工分廠生產的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產效率低、刀具費用高。為提高生產效率，降低刀具成本，轉向橋車間驗證了銑削改切削工藝，具體匯總如下： 1、首先使用單臂等離子割倒角方案，該方案生產效率明顯提高，但因設備功率較小，切割尺寸接近12mm,達到了設備切割極限，無法割穿。2、轉向橋車間再采用了從端面切割的方案，等離子仍難以割穿。3、使用了仿形割進行切割，經過多次驗證并調整角度，達到符合圖紙要求的搖臂倒角尺
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- [行業(yè)新聞]長安汽車前后橋用轉向拉桿總成試制完成2017年10月23日 08:05
- 乘用車橋分廠的后橋總成試制產品目前還未形成批量生產，經過近期試制生產及資源的調研，已有增加后期乘用車橋產品開發(fā)和生產保證能力。特別是乘用車橋用零部件的改進與試制，能夠滿足現有后橋市場的需求。 110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成試制完成，長安主機廠狀態(tài)的皮卡拉桿總成在2017年03月份對支架總成進行了重新自主開發(fā)，對左右測拉桿總成和中間橫拉桿總成借鑒索密克結構進行了試制生產，通過多個車橋廠家尼龍球座的接頭總成性能試驗結果對比，確定寧波東辰一體式球座耐疲勞性更好，其
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- [行業(yè)新聞]乘用車橋產品多樣化開發(fā)2017年10月23日 07:56
- 公司轉型升級目標為“專注專業(yè)、質量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā)，為乘用車橋產品多樣化開發(fā)奠定基礎。 對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產品性能質量，保證分廠的乘用車橋產
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- [義和動態(tài)]并購重組 全面打造義和車橋汽車行業(yè)產業(yè)鏈2017年10月20日 07:54
- 我們通過并購與重組山東恒大汽車內飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴大了產品種類，調整了產品結構，擴展了新市場，也吸收了一批管理型、技能型人才進入我們的義和車橋團隊，為義和車橋公司未來的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤增長點。 在即將過去的2017年里，我們的車橋產品不斷升級，銷售收入、利稅、利潤都有較大幅度的增長，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們取得了許多驕人的業(yè)績和豐碩的成果，但是，我們應該深刻認識到，2018 年市場競爭將更加殘
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- [行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現出交付周期短、質量要求嚴的特點。 正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大
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- [行業(yè)新聞]物流優(yōu)化，實現汽車前后橋精益生產布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產品多為自制件，加工工序多、加工設備多，前期因設備全部按照一字方式排列，因此各生產線較長，給物流周轉、庫存控制等方面造成諸多不便，結合日本專家的現場指導及分廠精益生產學習，分廠經討論后，決定對前橋、后橋、轉向拉桿、騎馬螺栓等各生產單元的物流進行改善。 根據車橋產品工序數量、 加工設備情況，將目前的一字線，調整為U 型線或L型線，縮短設備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產品周轉工位器具進行改進，取消原來的周轉車、周轉架等工位器具，在相鄰工序
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- [行業(yè)新聞]設備升級換代全面提升汽車前后橋質量2017年10月19日 08:06
- 在公司領導的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉向拉桿球銷加工從產量、質量、設備穩(wěn)定性等方面分析，購進韓國斗山進口數控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據設備及產品挑選技師職工操作，實現了單獨產品由單獨的設備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產品產量、質量和穩(wěn)定性，目前設備已投入生產，產品質量較好。 汽車前橋分廠在現有轉向節(jié)銷加工的基礎上，根據市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項目，成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產品，汽車前橋分廠技術
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